Semne ale defecțiunilor cutiei de viteze, pe lynxul de motociclete de zăpadă

Sub rezerva recomandărilor și instrucțiunilor de operare furnizate în manualul de utilizare, cu o inspecție tehnică regulată, producătorul oficial va asigura o lucrare lungă a motocicletei de zăpadă. În timpul apariției defecțiunilor, instrucțiunea va ajuta la eliminarea defalcării într -un timp scurt.

Pentru a afla de ce Lynx poate zbura pe motocicleta de zăpadă, poate efectua diagnostice și, de asemenea, să citească cauzele defalcării:

• înlocuirea prematură a uleiului sau a elementului de filtrare;
• utilizarea uleiului de calitate slabă;
• mod de conducere necorespunzător (agresiv);
• conducere prelungită la viteză maximă;
• Frânare bruscă.

Un motiv suplimentar este lipsa de componente constructive (căsătorii), uzură naturală, care se manifestă după 15.000 km de alergare.

Semne frecvente ale defecțiunilor cutiei de viteze, transmisie variatoare pe un Lynx cu motociclete de zăpadă

• Lipsa de invers și sunete în cutia cutiei de viteze.
• Bătând în punctul de control.
• Comutarea complexă a vitezei din spate și față.
• Un set slab de viteză.
• Non -modificare scăzând transmisia.

Pentru a rezolva problemele, este important să se ia măsuri pe care producătorul le -a prescris în instrucțiuni, precum și să urmeze recomandările motocicletelor de zăpadă care s -au confruntat cu aceeași defalcare, dar le -a eliminat cu succes.

Simptome de deteriorare	Cauze și soluții la problemă
Viteza este obținută lent relativ recent în aceleași condiții de funcționare. Mai ales vizibil după oprirea	A) Verificați centura variatorului. Adesea, uzura acestei părți este motivul funcționării defectuoase a echipamentului. Înlocuiți centura dacă lățimea ei este cu 3 mm mai mică decât cea nouă.

B) Uitați -vă la lungimea dintre diametrele scripetelor și inspectați unghiul curelei variatoare. Dacă există o îndoire mare sau o lungime între scripete este mică, atunci contactați producătorul (instrucțiuni).

C) Vizualizați unitatea de rulare a scripetei conduse. Dacă discul este rupt, acesta trebuie schimbat într -un nou.

D) Verificați tensiunea izvorului.

Nu este posibilă accelerarea în condiții normale la viteză maximă la viteză maximăA) Inspectați motocicleta de zăpadă la prima masă.

B) Inspectați și reglați tensiunea scripetei conduse.

Variatorul scade aproximativ transmisia în aceleași condiții de muncăA) Reglați tensiunea arcului cusăturii conduse. Dacă tensiunea este slabă, atunci probabilitatea unei defalcări.

B) Inspectați bucșele regulatorului centrifugal. Dacă există poluare, dar starea este normală, atunci curățați bucșele. Cu uzura lor - înlocuiți.

C) Inspectați reacția discului de acționare. Înlocuiți tufișurile de autobuz cu lucrări de atelier incorecte.

Ce să faci dacă viteza din spate se crăpă sau uneltele din spate dispare

Dacă nu există experiență de reparație, este mai bine să consultați un specialist care va afla exact de ce spatele Lynx 500 dispare pe motocicleta de zăpadă și va face reparații. Dar, dacă doriți și disponibilitatea timpului, puteți repara singur echipamentul, urmând instrucțiunile producătorului.

Dacă angrenajul din spate a dispărut, atunci o posibilă cauză a acestei defecțiuni ar putea fi uzura limitatorului și a tensiunii slabe a lanțului. Pentru a rezolva problema, verificați -o din urmă și trageți -o, dacă este necesar. Dacă există o lovitură în cutia de viteze, atunci strângeți lanțul. Dacă este imposibil de configurat, înlocuiți -l.

Tubând lanțul

Reglarea tensiunii:

1. Deșurubați contorul de la șurubul 32 de reglare la poziția 33 în circuit.
2. Înfășurați șurubul de reglare cu puterea degetelor. De îndată ce este dificil să derulați prin șurub cu mâna, trebuie să opriți și să deșurubați șurubul în direcția înapoi - circuitul de antrenare va fi întins normal.
3. Reglați decalajul astfel încât să nu fie mai mult de 0,1-0.3, în cazul unei probleme cu un limitator, folosind un șurub de reglare. Cu o uzură puternică, înlocuiți.

Atenţie! Dacă apare o „fisură” sau se crunch atunci când viteza din spate este pornită, reglați tensiunea lanțului folosind tensiunea și limitatorul de poziție 35. Când „Screech” pare să ajusteze modificarea lungimii stiletor a pârghiei concepute pentru a comuta invers.

Demontarea cutiei de viteze

Efectuați în secvența următoare:

• Îndepărtați mufflerul de crimă;
• Separați tija unei pârghii de inversare de elementul de control din spate al cutiei de viteze;
• Îndoiți contorul -Show sub șurubul axei situat în centru;
• Deșurubați șurubul;
• deșurubați 4 nuci pentru copertă;
• Îndepărtați suportul de instalare a muflerului;
• Deschideți dopul de scurgere, scurgeți uleiul în arcul motocicletei de zăpadă;
• Scoateți capacul, trăgându -l în sus și ridicându -l în așa fel încât furculița se deschide;
• Inel încăpățânat;

• Scurgeți uleiul prin gaura șosetei din recipient;
• Rotiți structura tulpinii spre oprire și luați tensionatorul;
• Reduceți șurubul de reglare a limitatorului la oprire;
• Slăbiți cele două stele - partea superioară și inferioară, aplecată în avans mustața de pe tejghea -spectacol;
• Îndepărtați controalele de reglare, angrenajul dispozitivului vehiculului din partea centrală,
• un disc plat metalic, o bandă de oțel elastică, aplecată cu o spirală, precum și un inel, o roată dințată, incluzând un tub metalic cu fante, care reduce frecarea la locul de susținere a arborelui inferior;
• Trageți steaua superioară (mai mică), lanț și stea din mijloc (mică);
• Îndepărtați steaua inferioară (mică) cu flanșa instalată, degetele și dungi de oțel elastice, spirale îndoite;
• Trageți tuburile metalice care servesc la reducerea frecării în punctul arborelui și un disc de miel metalic plat al rulmentului superior;
• Eliberați rulmentul.

Cu o lipsă de experiență, este recomandat să consultați un specialist în profil, astfel încât să dezasambleze cutia.

Reglare PPP

Îngrijirea cutiei de viteze este de a regla tensiunea circuitului, a clearance -ului limitatorului, a verifica nivelul uleiului și înlocuirea regulată a acestuia.

Reglarea șurubului limitatorului circuitului:

• Când este scos în poziția 2, faceți un decalaj;
• Slăbiți blocajul, puneți sonda, vânt șurubul, strângeți strâns blocajul;

Cu un capac montat, deșurubați blocarea, apoi aveți încredere în șurub cu degetele, deșurubați -l în a patra parte a cifrei de afaceri. Ținând șurubul cu o cheie, strângeți blocajul.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze:

• Lasă motocicleta de zăpadă să fie slabă spre dreapta;
• rotiți pluta spre poziția 26;
• Scurgeți uleiul în gaura din vas;
• Scufundați pluta;
• Turnați ulei nou cu un volum de 300 ml printr -un dop de inundații.

Verificați nivelul uleiului în KP la fiecare mie de kilometri de kilometri.

Repararea suplimentară și prețul pieselor de schimb

După consultarea cu un specialist și diagnosticul unei motociclete de zăpadă, este posibil să fie nevoie de un linx pentru a repara următoarele detalii:

• Lynx Lynx - 8500 R.
• CVT - 4800 R.
• Tur al pârghiei de viteză - 550 R.
• Verk of Variator, Lanț Tensioner și Gearbox - 1900 R.;
• Mânecă de susținere - 1100 R.;
• Disc de transmisie - 1950 r.;
• Cone CVT și copertă - 4000 R.;
• PPP Finger - 340 R.

Pentru a preveni costurile mari de reparație, efectuați diagnosticul motocicletei de zăpadă și înlocuiți părțile necesare în timp.