Forester de zăpadă

Mulți iubitori de echipamente de iarnă știu de mult timp despre snow -ul de zăpadă efectuat de Subaru, dar există încă o versiune rusă - de la Vologda. Primul model al fluxului de zăpadă a fost făcut în urmă cu câțiva ani, iar în 2012 a fost efectuată certificarea și a început să fie lansată mai târziu. În plus, s -au desfășurat finalizarea și modernizarea. Drept urmare, producătorul a dezvoltat cadrul de zăpadă Lesnik-M pe anvelopele moi ușoare și accesibile în proiectarea sa, deși prețul de 1,4 milioane de ruble poate șoca multe persoane cu salarii medii mici în toată țara. Pentru o astfel de tehnologie, acesta este un preț normal.

Protecția puterii fluxului de zăpadă - o opțiune suplimentară pentru 11,5 mii. ruble. Cortul este principalul echipament. Există aripi mari de plastic pe arcadele roților, astfel încât dispozitivul va rămâne curat chiar dacă va cădea în noroi.

„Lesnik” de zăpadă și de apărare diferă de alte vehicule cu toate teterii, cu un număr mare de locuri de pasageri, până la opt persoane și capacitate ridicată de transport. Costul principal al acestui vehicul -terain include o funcție de balansare centralizată.

Amphibianul de vehicul pe tot terenul „Forester” este o minge de zăpadă plutitoare, care a fost creată de compania „Trakol”. Mașina folosește roți pneumatice pneumatice. La început, a fost produs în 3 tipuri principale: „Forester”, „Forester-M”, „Forester-M North”. Acum au apărut soiuri suplimentare.

Simplu și eficient

Un vehicul all -terain, din cauza unui moment de cotitură, poate trece în orice loc. Pentru ca animalele sălbatice să se teamă de „stăpânul pădurii”, este important ca el să fie un formidabil. Cu o astfel de sarcină, o mașină de 2,5 m înălțime în mod eficient - toate obstacolele sunt vizibile pe kilometru, iar agresivitatea și brutalitatea externă vor oferi unui mare vântsman. Există un sentiment că lipsește ceva. Ar fi posibil să puneți mai multe plase pentru a proteja ochelarii mari în cabină de daune.

Pentru referință: corpul este creat în urma exemplului acestor vehicule de teteră. În primul rând, cadrul este sudat din conducte, care constă din oțel cu diametre diferite pentru a da o rigiditate adecvată, apoi acoperită cu foi din compuși de aluminiu.

2 Cardan de la Uaz mergeți la diferite poduri de la cutia de viteze (punct de verificare) la diferite poduri. Perechea principală din transmisie este înlocuită cu o pereche cu un raport de viteză ridicat (4.9), iar diferențialul este blocat. Această decizie a făcut posibilă îmbunătățirea brevetei.

Vehiculul All-Terrain Forester-Trekolok: Waterfowl Technical

La atingere.

Culoarea principală este verde. Dacă doriți o nuanță diferită, atunci pentru 26,5 mii. Rubile pot fi făcute la comandă.

Caracteristici ale bulgării de zăpadă:

1. Privind sub partea de jos, puteți vedea toate organele. Le evidențiem pe cele principale: arcurile sunt localizate în spatele structurii, dar nu sunt în față, dar podul este strâns atașat de corp. Din vaza punctului de control cu ​​perechea principală de 4,9 pe podurile principale este 2 Cardan. Această schemă a făcut posibilă scăparea completă de cutie, conducerea și reducerea masei.
2. Există un volan în fața mașinii. Un pătrat în formă de pătrat în partea de sus include montarea către un troliu electric. În dreapta există un dispozitiv de perete rotund pentru a vă conecta la rețele.
3. Revizuirea din locul în care se află șoferul, bun! Scaunul este situat în centru, deci determinarea situației pe diferite părți este destul de simplă.
4. Tavanul cu ușa nu este acoperit cu tapițerie, iar covoarele cauciucate sunt instalate pe metalul acoperit cu culoare. Nava de răcire este situată lângă conectorul USB. Există, de asemenea, un ecartament de presiune pentru măsurarea presiunii și o capacitate cu frâna. soluţie.
5. 2 bănci pentru 4 pasageri sunt instalate din spatele cabinei. Pentru 82 de mii. Rubile pot fi livrate de un încălzitor Webasto, care funcționează în mod autonom, astfel încât pasagerii și șoferul să fie calde noaptea. În caz contrar, puteți dormi în partea din spate a cortului doar îmbrăcându -vă bine și în sacii de dormit. Slani va ajuta la un somn bun (24 de mii. ruble): sunt montate între bănci - primești 3 locuri cu comprimări complete pentru dormit. Maneta este strânsă, este necesar un efort suplimentar.

Șoferul stă în centru și vede perfect ceea ce se întâmplă în afara părților laterale ale vehiculului All -Terrain. Dispozitivele sunt situate în partea superioară.

Vehicul Forester-39294-All-Terrain pentru orice mlaștină

Acesta este al doilea model popular. Este mai bine să mergeți pe el pe o acoperire solidă, nu există deficit de tracțiune. Apropo, cu atât mai scump vehiculul „Shatun Neo”, la care mulți iubitori conduc iarna, sunt construiți -în puncte de control Vaz, dar dintr -o subvenție, este mai ușor să călătorești pe orice drum, dar o schemă de comutare a cutiei de viteze pe oglinda „tijă de conectare”.

Cea mai mare viteză a aparatului Forester este de 50 km/h. În raport cu mașinile, acest lucru este puțin, dar este suficient pentru vehiculul cu totul -tetera, deoarece există aproximativ 25 km/h (viteza este calculată de ochi, vitezometrul este absent, există doar un aparat pentru măsurarea motorului viteză), o mașină scumpă sare pe mingea simplă ca o bilă de cauciuc. Nu există suspensie frontală în dispozitiv, iar presiunea este de 0,25 atm. Pentru cele pneumatice, aceasta este mult, t.la. Nu există o agitare puternică, doar există un pitching. Este bine că există anvelope care înmoaie loviturile și șoferul pentru șofer.

Totul este simplu în corpul tentat: saltelele de flori de camuflaj care se află pe velcro pot fi îndepărtate rapid și este ușor de spălat partea de marfă de către Kerher, nu se teme să completeze ceva.

Pentru referință: Datorită faptului că nu există o centură de siguranță cu drepturi depline, devine înfricoșător să cobori de pe diapozitive pe terenul umed atunci când murdăria închide recenzia timp de două secunde. De pe acest dispozitiv este prea mică, apăsă foarte mult pe stomac. Dar dacă este necesar să conduceți în piese obișnuite de trecere, centura este necesară pentru certificare în spitale. Apropo, puteți instala numere pe mașină. Mișcarea va necesita drepturile unui șofer de tractor.

Cum să treci prin mlaștini și zăpadă adâncă:

1. Înainte de a ajunge la centura pădurii, ar trebui să setați presiunea potrivită în anvelope. Este bine dacă modelul vine împreună cu un sistem centralizat de pompare a presiunii. Acesta este un lucru indispensabil: nu este nevoie să ieșiți și să coborâți aerul în toate anvelopele. Mulți își pot aminti cum pe șase mașini cu roți trebuiau să coboare astfel de anvelope pe cont propriu. Sistemul de pompare va costa 86 de mii. ruble: include blocuri de balansare (primul pe toate butucurile), compresorul împreună cu receptorul și 2 comutatoare de comutare. Apăsarea primului comutator de comutare lansează o mașină pentru compresie și mișcarea gazelor sub presiune (agresor Company) cu o capacitate de 160 litri pe minut. El conduce aerul prin receptor în toate roțile. Al doilea mic comutator mecanic deschide supapa, după care presiunea începe să cadă în fiecare roată. Motorul Vaz este situat în lungime, în spatele scaunului șoferului. Se dovedește cea mai bună haltere. Accesul la dispozitive este optim. Radiatorul de răcire este de la NIVA. Cel mai bine este să scădești presiunea la 0,15 atm pentru a conduce în zăpadă adâncă și înapoi.
2. „Forester” se plimbă pe zăpadă fără a fi nevoie să porniți sistemul de blocare. El mișcă cu încredere adâncurile și compensează bălți mari. Cea mai mică viteză de mișcare este de 2 km/h. Motorul funcționează în intervalul de până la 3500 rpm. Există zgomot, dar este tolerant.
3. După ce ați lansat blocarea podului, puteți ieși dintr -o acoperire adâncă de zăpadă. Dar este mai bine să apelezi pe un deal mic și să aluneci în rutină. Pentru o mișcare sigură pe această mașină, este necesară pregătirea fizică. Există un ștergător hidraulic, dar este dificil să se transforme în zăpadă adâncă. O călătorie va depune mult efort.

Un forester trece printr -o suprafață scăzută prin presiunea joasă a roții. Pe ușa din spate, sunt instalate mine pentru motorul suspendat al bărcii, cu care vă puteți deplasa în jurul apei superficiale și a unui rezervor mlăștinos.

Formația

Cinci tipuri diferite sunt oferite în gama de modele Lesnik M:

• M;
• Extrem;
• Profi acolo;
• M nord;
• Profi.

Principala caracteristică a modelelor din seria Forester este posibilitatea instalării diferitelor tipuri de anvelope cu presiune joasă care vor corespunde condițiilor zonei.

Forester-Existim

A închis tot vehiculul de tetera, care garantează comoditatea relativă și căldura cu înghețuri severe.

Cortul Forester-Profi

Aceasta este o versiune închisă a amfibianului de vehicul pe tot terenul "Profi". Este mai ușor și mai ieftin, dar în același timp este convenabil și cald la temperaturi scăzute în cabină.

Forester-M North

Acest model are o cabină încălzită și uși dense cu ferestre. Vehiculul All -Trerain este potrivit pentru utilizare frecventă pentru somn.

Forester-Profi

Cadrul de zăpadă specializat „Lesnik-Profi” are un caz îmbunătățit format din metal. Este convenabil pentru noapte și este potrivit pentru utilizare pe vreme rece.

Proiectare externă a modelelor

Proiectarea suspensiei la zăpadă și „Lesnik” oferă capacitatea de a se deplasa pe orice suprafețe cu cea mai mare comoditate, de exemplu, poate fi un drum cu o suprafață plană sau un teren încrucișat, zăpadă sau apă adâncă și liberă. „Forester” a construit -în anvelope de joasă presiune „Trakol”, a căror dimensiune este de la 135 la 160 cm, ceea ce oferă o mișcare moale cu viteză mică de până la 50 km/h/h.

Un „Forester” al vehiculului cu totul este un bun mijloc de transport pentru cei care locuiesc în zone brute climatic. Dacă există astfel de vehicule de teteră, mișcarea prin mlaștini în primăvară și cu o inundație puternică va fi mai ușoară.

Forester este cel mai bun instrument pentru iubitorii de pădure. Un pasaj de zăpadă este potrivit pentru diferite tipuri de hobby -uri și odihnă: vânătoare, pescuit, turism extrem și odihnă în pădure. Abilitatea de țară bună a dispozitivelor oferă o intrare convenabilă în zone deosebit de îndepărtate în care mineritul poate fi extras. Proiectarea corporală confortabilă face posibilă utilizarea unui vehicul cu totul -teraină ca ședere peste noapte.

Caracteristici tehnice ale modelelor

Modelul vehiculului All -Terrain	Caracteristici și caracteristici tehnice
Forester-M	Numărul de locuri: două în față și patru în spate- 490- Mass- mai mult decât tone (aproximativ 1250 kilograme).

Creat pentru transportul oamenilor, bunurilor (există un corp) în mlaștini și soluri slabe.

Forester-M NorthLocuri: două plus patru, lumenul în milimetri este 490- Mass 1450.

Duralumin All -Terrain vehicul cu salon încălzit.

Forester-ExistimClearance 650-loc 3+4- Masă echipată 1750 kg.

Noutate. Întregul corp metalic pe roți 1600x700-635.

Cortul Forester-ProfiLocuri 3+6- Iluminare în MM 590-720- MASS 1700-1900.

Model nou. Corpul a tras pe roți 1600x700-635

Forester-ProfiNumărul de locuri 3+6- Iluminare în MM 590-720- Masa în kilograme 1950-2150.

Un nou model al unui canal de zăpadă și mlaștină al unui forester pe roți cu un caz de toate metalurile 1600x700-635.

Anvelopele sunt instalate pe Forester-M, a căror înălțime este de 1350 mm. Vehiculul All -Trerain nu are un pandantiv în față, ceea ce îl face manevrabil în pădure din cauza lățimii mici a cazului. Calitatea bună a anvelopelor (moliciunea lor) oferă o mișcare confortabilă cu o viteză medie de până la 50 km/h.

"Forester-M":

• Dimensiuni: 37002280-26002200 mm;
• Capacitatea de transport pe sol normal este de jumătate de tonă, într -o zonă mlăștinoasă la doar 400 kg;
• Masa 1250-1251 kg;
• GAP 489-490 mm;
• motor 82 l.C, 5,2 mii. RPM;
• Cea mai mare viteză este de 49-51 km/h;
• combustibil cu un număr de octan 95;
• Patru roți.

„Forester-M” este o versiune închisă în care structura părții principale a cadrului este aceeași ca pe un metal all-metal. Copertina oferă mașinii o masă mai mică și un preț accesibil și oferă, de asemenea, confort în înghețuri.

Unde poți comanda

Puteți cumpăra un front de zăpadă la un preț accesibil de la comercianți privați sau de la vânzători de pe site -ul oficial al companiei „Trakol”.

În funcție de modelul și configurația specifică, prețul este diferit:

1. „Extreme” - de la 4800000.
2. „Profi” - de la 2920000.
3. „Profi-tent” -2470000.
4. M-Se-Sever-1840000.
5. „M” - 1450.000.

Prețurile pentru noile modele sunt prezentate. Dacă doriți să achiziționați un vehicul all -terrain într -o formă individuală, atunci prețul este stabilit și depinde de configurație, caracteristicile modelului.

Pentru a comanda o bilă de zăpadă pe roți, ar trebui să sunați, să solicitați un apel înapoi sau să scrieți o scrisoare de e -mail. Experții vor discuta despre toate caracteristicile cu clientul, după ce va oferi cea mai bună modalitate de a plăti, apoi de livrare.

Există posibilitatea de a vinde zăpadă și de a face roade pentru vânătoare și pescuit cu livrare ulterioară prin transport adecvat (transport de apă, apă sau căi ferate). Servicii, echipamente suplimentare, pregătire înainte de vânzare sunt furnizate.