Tipuri de reparații de zăpadă

Pentru a susține motocicleta de zăpadă în stare normală, eliminați motivele care accelerează uzura elementelor, trebuie să îndepliniți toate cerințele de întreținere. Întreținerea este prevenirea, prin urmare, orice lucrare în acest domeniu ar trebui efectuată cu o frecvență integrală, indiferent de starea de motocicletă de zăpadă.

Pentru a obține asistență completă la întreținere sau reparații, acestea se adresează cel mai adesea către dealer.

Tipuri de întreținere:

1. Regulat (zilnic) - înainte de a pleca și la întoarcere.
2. După ce a alergat - după o alergare de 300 km.
3. Periodic (To-1, To-2, sezonier la utilizarea după depozitare).

Întreținerea zilnică include operațiuni de control. Este necesară apăsarea și eliberarea manetei de control a gazelor pentru a verifica serviciul și netezimea firului de lucru al accelerației. În timpul eliberării, pârghia ar trebui să revină la starea inițială, ceea ce corespunde pasajului inactiv al unității de alimentare.

Alte operații de control:

1. Faceți clic pe maneta de frână, uitați -vă astfel încât mecanismul să se aprindă până în momentul în care maneta atinge mânerul coloanei de direcție. După aceea, pârghia ar trebui să revină la poziția sa inițială.
2. Verificați corectitudinea volanului. El, împreună cu schiurile, ar trebui să se întoarcă fără probleme, fără probleme.
3. Uită -te la nivelul combustibilului.
4. Verificați calitatea capotei și a membranelor.
5. Vezi starea poluării filtrului.
6. Verificați oista și suspensia.
7. Inspectați dispozitivul de tracțiune-lord.

Rulați motorul astfel încât să se încălzească, în procesul de verificare a calității farurilor, faceți clic pe butonul de comutare de oprire de urgență pentru a verifica performanța.

Mobilele moderne de zăpadă sunt un tip popular de echipament destinat mișcării off -drum în timpul iernii. Pentru a asigura performanța, este necesară îngrijirea competentă pentru produs, un atelier specializat este gata să ofere o serie de servicii pentru întreținere și reparații. Eficiența și calitatea bună a muncii, utilizarea pieselor de schimb de la producător, o abordare individuală a clienților sunt garantate. O sarcină importantă a centrului de servicii este de a asigura servicii de calitate la cel mai profitabil preț.

Lista principalelor lucrări include reparația și întreținerea diferitelor modele, precum și modernizarea, o procedură pentru a asigura stocarea de înaltă calitate a produsului. Înainte de a lua o decizie cu privire la necesitatea efectuării reparațiilor, experții trebuie să efectueze diagnosticare computerizată.

Ei includ:

• Filtru filtru-
• Umiditate într -o pompă de benzină-
• Stropirea de bujii-
• Falf al comutatorului.

Acestea și alte defecțiuni sunt ușor eliminate cu ajutorul unui specialist, iar transmisia, unitatea de alimentare, înlocuirea benzilor, banda de omidă, amortizoarele sunt, de asemenea, reparate.

Întreținerea standard a motocicletelor de zăpadă include prevenirea.

În procesul acestor măsuri ,:

• Înlocuirea antigelului-
• Actualizare ulei în cutia de viteze și motor-
• Stabilirea paralelismului perspectivei-
• Tentaine de tachinare a poveștii chsenichic.

Munca, asociată cu reglarea, implică îmbunătățirea parametrilor principali ai unui anumit model de motociclete de zăpadă. Prin urmare, specialiștii centrului pot, la recomandarea proprietarului, să modernizeze șasiul, motorul, transmisia, făcând dispozitivul mai puternic, mai bun, mai sigur, în timp ce gestionează și manevră intensă.

Categoria de reparații mici include înlocuirea siguranțelor și lămpilor arse, precum și filtrele și bateriile. Aceste lucrări pot fi efectuate manual, deoarece trebuie să implementeze un set mic de cunoștințe și instrumente.

În plus, programul de reglare include îmbunătățirea aspectului și instalarea de produse suplimentare. Experiența vastă a specialiștilor vă permite să efectuați soluțiile necesare pentru întreținerea modelelor de aproape orice marcă. Este recomandat să alegeți exact acele companii care sunt gata să ofere specialiști buni, precum și servicii: diagnosticare, reglare, reparații de motociclete de zăpadă a diferitelor mărci.

Omidă de înlocuire și cusătură

Reparațiile omidelor sunt efectuate într -un mod familiar tuturor anvelopelor: trebuie să lipiți un cablu de cauciuc pe un loc deteriorat, care este procesat de un compartiment special, urmat de încălzire sub presiune ridicată. Pentru a face acest lucru, este mai bine să folosiți un dispozitiv special sau un instrument improvizat. Deci, puteți repara exfolierea de cauciuc, lacrimi.

Înainte de a coase o omidă pe motocicleta de zăpadă, trebuie să determinați gradul de deteriorare. Pentru defecțiuni mici, se folosesc cazane auto, iar pentru mare segmentele benzilor și se folosesc adezivi cu mare lungime. Puteți coase o omidă scurtă prin tăierea părții sale, uneori stratul lipit este protejat de nituri cu șaibe de metal mari.

Înlocuirea va fi necesară în următoarele situații:

1. Uzură severă, ceea ce duce la o pierdere de ambreiaj, care se observă mai ales atunci când conduceți de -a lungul unei acoperiri de zăpadă moale.
2. Hote ale unei omidă (GU) în măsura în care nu puteți ajusta tensiunea. Cel mai adesea în modele ieftine.
3. Ștergerea suprafeței cu pătrate, apare cu o conducere regulată de -a lungul unui capac de zăpadă uscat și din cauza ungerii slabe.
4. Detașamentul de cauciuc și separarea sa de cordon. Conducerea cu acest HUS poate provoca distrugerea.
5. Lacrimi mari care se referă la cordon, dezvoltarea lor poate duce la o pauză a produsului, care nu poate fi corectată pe drum.

Cererile recente sunt potrivite în special pentru motociclete de zăpadă puternice de tip sportiv. Când călătoriți spre ei, încărcarea pe HUS este mai mare, în comparație cu funcționarea obișnuită a aparatului utilitar.

În unele cazuri, omateria de zăpadă poate fi reparată, acest lucru este verificat de experimental - proprietarii. În ciuda faptului că această piesă de schimb pentru unele modele de motociclete de zăpadă costă de mai multe ori mai ieftină decât pentru echipamentele noi importate, înlocuirea durează același timp.

Când trebuie să contactați atelierul?

Ar trebui să fie evaluat în mod sobru de capacitățile dvs. dacă doriți să înlocuiți singur omida, lista lucrărilor efectuate poate fi specială.

Ordinea obișnuită este aceasta:

1. Jumătatea din spate a motocicletei de zăpadă este atârnată pe lift.
2. Tensiunea husului este slăbită, căruța este deșurubată.
3. Scripeta principală a variatorului este îndepărtată, capacul este îndepărtat.
4. Arcul tensionantului lanțului, angrenajul cutiei de viteze, lanțul este demontat.
5. Capacul rulmentului este răsucit. Val Gus.

După aceea, puteți scoate arborele de frunte al husului și să -l scoateți, apoi să începeți o nouă omidă și să vă asamblați în direcția opusă. Înainte de instalare, interiorul produsului trebuie acoperit cu apă pentru ungere. Tensiunea noii omidă se realizează după ce motorul îl derulează pe o motocicletă de zăpadă ridicată.

Setarea senzorului de gaz de evacuare și a instalației

Instalarea trebuie efectuată cu un motor și o baterie Shutty. Montați un bloc de lecturi într -un astfel de loc al motocicletei de zăpadă, astfel încât la răsturnare, dispozitivul nu este deteriorat. Săriți firele în capotă, găurind o gaură în avans.

Instalarea senzorului se realizează după cum urmează: Mai întâi conturați locul din spatele emisferei, astfel încât părțile clemei să nu atingă arcurile, apoi să facă următoarele:

1. Găuri o gaură.
2. Combinați găurile și strângeți clema.
3. Pune -i pe o piuliță pe senzor și con. Ultimul loc pune partea îngustă la muffler.
4. Introduceți senzorul astfel încât firele senzorului să nu atingă elementele în mișcare ale spațiului de sub capotă, strângeți piulița. Dacă senzorul este în rotație liberă de mână, după strângere, trebuie să beți mâneca din prima parte. Înainte de conectare, se recomandă măsurarea tensiunii pe fire, din care este planificată să furnizeze tensiune către dispozitiv.
5. Combinați firul roșu al dispozitivului cu firul principal (+) al aprinderii, alb (-) cu o masă de unitate de alimentare. Vândut și închideți fiecare conexiune și așezați firele într -un cambric sau ondulare. Trebuie să așezați cablajul la distanța de părțile mobile ale motocicletei de zăpadă, acesta poate fi instalat pe arzătoarele de cablare.

După absolvire, combinați conectorii de sârmă cu un bloc de date și senzor senzor. Dacă nu există un circuit electronic, dar firul principal (+) nu este disponibil, atunci poate fi determinat folosind un tester sau o lampă cu fir simplu.

Setări de temperatură

Înainte de a începe să utilizați dispozitivul, trebuie să configurați senzorul de temperatură a gazului de evacuare la snowmobile. Setați valoarea corectă în mod independent, având în vedere recomandările producătorului, fixând temperatura, dispozitivul oferă un semnal.

Pentru a controla temperatura fiecărui cilindru, ar trebui să faceți setările necesare:

1. În fereastra principală, faceți clic pe ambele butoane: „Mod”, „Set” pentru a intra în fereastra de instalare a ferestrei de instalare.
2. Prin apăsarea primului buton, selectați valoarea temperaturii.
3. Prin apăsarea celei de -a doua, confirmați temperatura selectată.
4. După alegere, faceți clic pe modul de 2 ori pentru a reveni la fereastra principală.

Dacă este necesar, faceți clic pe Set pentru 3 secunde pentru a renunța la instalații.

Motor și punct de control

Ca exemplu, avem în vedere unitatea de putere a RMZ-640 din Taiga Snowmobile. Vibrații puternice, lucrări instabile din cauza greutății inegale pe toți cilindrii sunt caracterizate de acest model. Pentru a echilibra greutatea pistoanelor, trebuie să îndepărtați stratul suplimentar de aluminiu din interiorul fustei, conectați diametrul de -a lungul ferestrelor cilindrului. Când efectuați lucrarea, razele de la capetele ferestrelor ar trebui să fie aliniate, iar șamferele sunt modernizate jumătate de milion. Pentru a reduce vibrațiile, setarea cilindrilor, trebuie să instalați fazele de evacuare și de admisie ale amestecurilor.

Creșterea puterii

Pentru a îmbunătăți acest parametru al motorului, trebuie să faceți următoarele:

1. Schimbați garniturile de ulei a arborelui cotit pentru Moskvich 412.
2. Schimbați corpul sigiliului de ulei într -un aliaj de aluminiu actualizat, magneziu și cupru.
3. Adăugați găuri pentru a stabili ventilația.
4. Între volanul din mijloc, scoateți suportul arborelui, înlocuiți cu 2 medii.
5. Unde iese aerul, pentru a instala deflectoare între cilindri.
6. Echilibrați pistoanele cu o diferență de 1,5 grame.
7. Cordul de azbest îmbunătățește izolarea termică a colectorului.
8. Pentru a coincide fazele eliberării aerului pe doi cilindri, instalați cilindrii care leagă părțile extreme ale ferestrelor la partea de jos și capetele fustei.
9. Aduceți o țeavă cu o barieră pentru proiectare.

Modernizarea Carter

O cauză comună de deformare a carterului pe Buran și Tiga este slăbiciunea rigidității, consola crescută a arborelui cotit între a 3 -a suporturi. Aceste dezavantaje duc la apariția unei sarcini mari pe sprijinul arborelui, are loc o încălzire puternică și o expansiune a arborelui cotit. Pentru a rezolva această problemă, puneți două rulmenți și introduceți sigiliul de ulei între ei.

Vibrația este caracteristică consolei de arbore, așa că trebuie să verificați lubrifiantul. Într -un alt caz, uzura poate apărea fără lubrifiere, supraîncălzirea sigiliilor și compactarea acestora.

Transmisie și șasiu

Există semne diferite ale unei defecțiuni a transmisiei Taiga Varangian, așa că consultați -le și metodele de soluție din tabel.

În șasiu schimbă adesea înflorirea. Înlocuirea nu este dificilă și durează doar 30 de minute de timp liber. Cerința principală este alegerea potrivită a lungimii și profilului. Găurile necesare au fost deja făcute pe fiecare sklick. Aproape niciodată nu este nevoie să îmbinați gaura sau să tăiați piesele.

Metoda fază de înlocuire a ghemuțelor:

1. Puneți motocicleta de zăpadă pe lateral. El are stoarcele constau din 2 părți: pe partea din față există un șurub fixat de o lamă încrucișată. Șuruburile de tip stop -tip de lângă șine ar trebui să fie neatinse, apoi transferați dispozitivul din starea inițială.
2. Ridicați transportul pentru bara de remorcare, astfel încât GUS să fie situat de la podea cu 10-20 cm.
3. Tensiunea omidei și a arborelui din spate slăbește întregul.
4. Slodes smulge treptat cu ajutorul unei ferestre de omidă, bătându -le cu un kiyanka.

Nu trebuie să aveți nicio abilitate pentru a înlocui ghemuțele, doar alegeți elemente adecvate și demontați -vă uzate. Pentru comoditate, motocicleta de zăpadă trebuie să fie ridicată, tensiunea este dezlănțuită, apoi curățați elementele de fixare ale vechilor ghiduri.

Sistem de alimentare

Secțiunea va ajuta la aflați cauza defecțiunii și reparației.

Defalcări frecvente și metode pentru corectarea acestora:

1. Fluxul rezervorului de combustibil sau trecerea combustibilului prin pompă cu un motor de rulare este de a înlocui pompa.
2. Strângerea jachetei principale a slăbit - trageți în sus.
3. Un nivel mare de combustibil în cameră - Reglați -vă la specificații.
4. Alte particule împiedică suprapunerea valvei sau o șa uzată - curățați -le.
5. Carburatorul este configurat pentru un amestec de combustibil foarte bogat - reglați dispozitivul.
6. Fluxul rezervorului de combustibil - înlocuiți.
7. Curge prin compuși liberi - eliminați scurgerea.
8. Deteriorarea diafragmei și a așezării - înlocuiți.

Principalul simptom al descompunerii este interceptarea benzinei la viteze mari. În timpul lansării unui motor rece, se produc întreruperile în funcționarea sistemului de combustibil. Dacă există o problemă, trebuie să sortați și să curățați pompa sau să o schimbați, în funcție de stat. De asemenea, este recomandat să acordați atenție plasării corecte a diafragmei. Repararea sistemului în câmp este incomodă, dar posibilă. Este recomandabil să aveți o pompă într -o formă prefabricată.

Electronică și sisteme de răcire

Pentru a repara sistemul de răcire, TT trebuie îndepărtat, curățat și scos de aportul de aer al ventilatorului. Pentru a elimina sau instala piulița rotorului dispozitivului de ventilație, trebuie să remediați rotorul folosind un dop. În timpul ansamblului, forța de strângere a piuliței trebuie să fie de până la 50 n/m.

Imaginea 1. Sistem de răcire

Reglarea centurii centurii ventilatorului: adăugați sau trageți inelele de reglare 8 între jumătățile scripetei (ELE) 7, 9. Alte inele de reglare trebuie instalate între inelul distanțier de 6 și jumătate din SHV 7 (din corp).

Figura 2.

1. Există inele neutilizate.
2. Reglementează aici.

Sub presiune din presă, luați axul ventilatorului 4. Pentru a extrage rulmentul (PS) din carcasa dispozitivului de ventilație, trebuie să depuneți un efort pentru clipul PS 5, folosind un canelat. Spălările sunt recomandate să fie salvate pentru asamblarea ulterioară.

Scoateți inelul de oprire 6 și apăsați 2 PSH. Apoi, apăsați 1 rulment în loc și instalați un inel cu șaibe. Pentru a atașa un alt rulment din partea opusă a corpului dispozitivului de ventilație 13, este necesar până când este exact cu cazul. Arborele ventilatorului de la unitatea de alimentare trebuie să fie apăsat în carcasa dispozitivului.

Pentru a repara electronica, este recomandat să consultați un specialist, el poate oferi diagnosticare și lucrări ulterioare pentru a remedia problemele. Cel mai adesea nu există nicio scânteie, prin urmare, o înlocuire a comutatorului sau a bobinei, efectuată independent, dar, în același timp, calitatea nu va fi garantată.

Sistem de franare

Pentru a repara discul de frână, trebuie să faceți următoarele:

1. Eliberați cablul de frână - deșurubați blocarea, scoateți inelul și scoateți arcul.
2. Întoarceți șurubul, scoateți șaibele, scoateți discul împreună cu frâna, lăsați suportul în loc.

Figura 3.

Pentru a dezasambla frâna cu motociclete de zăpadă, trebuie să vă referiți la reprezentarea schematică a dispozitivului: scoateți cecul (în figura 3 este marcat cu numărul 5), deșurubați șuruburile 22, scoateți plăcuțele din partea carcasei, deșurubați Ratele 8 și Bolt 20.

Pentru a curăța frâna de murdărie, trebuie să vă amintiți că este permis să ștergeți elementele de metal cu un solvent. Înainte de a returna piesele, acestea sunt bine uscate pe loc.

Reparații cosmetice pe plastic

Plasticul este un material durabil, dar nu atât pentru a rezista loviturilor puternice, în special în coliziunea sau căderea unei motociclete de zăpadă. Zgârieturi, jetoane - defecte minore care pot cauza probleme. Nu este recomandat să le reparați pe cont propriu folosind un fier de lipit, grilă sau suport. Puterea plasticului se agravează, materialul devine fragil, mai puțin pestic, riscul faptului că va fi necesar să se schimbe materialul.

Este imposibil să reglați temperatura de sudare în mod independent - dacă cusătura este puternic încălzită, atunci va fi neuniformă, iar plasticul va deveni fragil. Prin urmare, este recomandat să contactați specialiștii în serviciu, vor corecta daunele la echipamentele speciale folosind tehnologia.

Repararea unei motociclete de zăpadă cu plecarea stăpânului

Efectuat la locul pe care clientul îl va indica. Costul este calculat din două criterii: o parte fixă ​​și variabilă. Estimarea aproximativă pentru menținerea motocicletelor de zăpadă cu plecare este specificată preliminar, ținând cont de costul consumabilelor.

Partea fixă: Se realizează sosirea mecanicului și lucrul cu diagnosticul. Dacă se găsește imposibilitatea reparației, echipamentul este luat în serviciu.

Partea variabilă: Plata pentru munca pe care a efectuat -o mecanicul. Calculat ținând cont de timpul petrecut în reparație și de costul Consiliului normal. Estimarea preliminară pentru întreținere este specificată în avans, ținând cont de costul. materiale.

Repararea motocicletelor de zăpadă în serviciu

Durata muncii se schimbă în raport cu modelul de motociclete de zăpadă, starea acesteia și complexitatea lucrării efectuate. Se recomandă să vă familiarizați cu prețurile muncii, contactând site -ul sau apelând la un specialist în numărul indicat în serviciu.

Este mai bine să încredințați reparațiile cu motociclete de zăpadă specialiștilor care, pentru o perioadă lungă de timp, sunt angajați profesional de această afacere, efectuează o reparație dificilă, precum și un serviciu planificat, reglare.