Buran snowmobile defecțiuni

În procesul de conducere, poate apărea apariția defecțiunilor, care sunt cauzate de uzură, încălcarea regulilor de ajustare și întreținere.

Cu eliminarea rapidă a acestora, vor fi excluse consecințe periculoase suplimentare pentru dispozitiv și se garantează că munca normală este garantată.

1. Motor. Dacă nu pornește, atunci unul dintre motive poate fi un blocaj al deschiderii deschiderii capacului rezervorului de combustibil. Curățați această gaură.
2. Transmisie. Dacă caseta inversă nu se comută, atunci cauza poate fi o defecțiune a mecanismului de comutare - reglați -o.
3. Şasiu. Un simptom frecvent al unei defecțiuni poate, este un rucsac al unui patinoar pe arbore și bătăile sale pe suprafața laterală. Motive posibile: uzura covoarelor sau schimbarea formei axei. Pentru a rezolva probleme, înlocuiți rulmentul, inspectați axa, dacă este necesar, schimbați -l.
4. Mecanism de gestionare a zăpezii. Un semn al unei defecțiuni: rotația strânsă a volanului. Motivele defecțiunii pot fi blocarea axei de direcție, schiul schiurilor sau vina unității volanului. Pentru a rezolva prima problemă, ungeți rulmenții pentru a doua suprafață de lucru.
5. Echipament electric. Dacă există întreruperi în sistemul de aprindere, o scânteie slabă sau absența unei scântei a unei posibile cauze de defecțiune, poate exista o lumânare care nu funcționează (este petrolier, poluat). Metoda de eliminare: curățați de funingine, clătiți în benzină și ștergeți bine. Determinați și eliminați cauzele funinginei (compoziția greșită a amestecului combustibil - încălcarea ajustării carburatorului). Pot fi, de asemenea, probleme cu firul - înlocuiți -l cu defalcare.

Dacă starterul funcționează pe motocicleta de zăpadă, dar axa motorului nu se rotește, atunci pot exista următoarele cauze ale defecțiunii: pânzele de pe dinții angrenajului, absența unui ambreiaj, alunecarea ambreiajului unui liber mutare. Eliminați boala prin reformarea dinților deteriorați sau înlocuind elementele uzate. Dacă cuplarea alunecă, atunci acesta trebuie reparat în atelier.

O motocicletă de zăpadă populară cu două omizi și schi este un asistent indispensabil în economie și pentru clasele hobby -ului tău preferat. Buran este foarte apreciat de vânători, pescari și oameni care trăiesc și lucrează în regiuni cu un climat dur. Dispozitivul este potrivit pentru a călători prin pădure, pe lângă scopuri economice, este adesea utilizat în diferite evenimente, pregătirea pistei de schi.

În detaliu, proiectarea dispozitivului nu se schimbă de mai bine de 40 de ani, dar producătorul l -a adaptat la cerințele moderne. Avantajele sunt evidente: mașina este nepretențioasă, mult timp își servește proprietarul.

Există caracteristici ale dispozitivului șasiului Buranului de motociclete de zăpadă: un cadru mic și un design special: „1 schi cu 2 omizi” fac dispozitivul „motocicletă de zăpadă”, care nu necesită o abilitate mare de conducere în zăpadă adâncă, mașina manevră ușor în pădure.

Transportul are un aspect schimbat al capotei și circuitului de instalare: capacul se sprijină, oferind acces instantaneu la orice nod de sub capotă. Pentru a crește comoditatea, motocicleta de zăpadă este echipată cu un scaun modern cu un spate detașabil pentru pasageri. Hota este fabricată din plastic fabricat în metoda de turnare a injecției: dă rezistență la efectul înconjurător - un impact puternic, nu se desparte în timpul înghețului.

Caracteristici ale dispozitivului:

• RMZ-640 motor în doi timpi și cu două cilindri RMZ-640, volumul său 635 cm3, putere 34 litri.Cu.
• Compartimentul bagajului, este sub 2 local local.
• Thempop este inclus în pachetul principal și oferă posibilitatea de a remorca remorca cu o greutate de până la 250 kg.

Fiecare detaliu a fost creat și implementat ținând cont de obiectivul principal - utilizarea în siguranță a clienților.

Atenţie! Urmați măsurile de securitate. Când cumpărați o nouă motocicletă de zăpadă, este recomandat să primiți un sfat cu privire la conducere și întreținere de la dealer. Calitatea lucrărilor acestui dispozitiv este asigurată de întreținerea și repararea periodică a profesioniștilor din Serviciu.

Dispozitiv și munca componentelor unui exercițiu

Cei care doresc să cumpere această mașină au adesea întrebări cu privire la construcția unui Buran de snowmobile rusesc.

Folosește următoarele componente:

• un dispozitiv de unitate de alimentare;
• transmisie;
• mecanisme și controale;
• cadru;
• echipament electronic.

Înainte de a începe lucrul, se recomandă citirea manualului de operare, studiați în detaliu dispozitivul șasiului Buranului de motociclete de zăpadă și principiul funcționării nodurilor și a fiecărui sistem de mașini.

Dispozitiv de motor

O unitate de alimentare cu două acțiuni, cu două acțiuni de carburator de răcire forțată este montată pe dispozitivul de motociclete de zăpadă. Dispozitivul are o purjare a camerei cu buclă. Consultați componentele din desen (orez.unu).

Tabelul elementelor motorului

Baza ventilatorului este rotorul 24, lansat de o centură de pană 30 de la scripetele de frunte 36 instalate pe rotorul volantului. La capătul rolei de pridvor există un scripete condus care include două disc Polushkiva 29. Piulița de fixare este strânsă cu un moment de 5 kgf ⋅m. În partea de intrare a ventilatorului există un aport de aer 31.

Figura indică numărul părții unității de alimentare, care a fost descris mai sus.

Orez. 1 - motor

Atenţie! Când porniți unitatea de alimentare, uneori trebuie să verificați calitatea tensiunii centurii de ventilator. Dacă este slab, atunci efectul alunecării centurii la viteze mari este posibil, stratificarea acesteia de la încălzire. Dacă tensiunea este puternică, atunci rulmenții de rulmenți se rup. Când lubrifierea ajunge pe curea, este posibil să o distrugeți. Nu permiteți acest lucru și înlocuiți partea în timp.

Motorul Buran este echipat cu un dispozitiv mecanic, cu excepția Buran 4T, 4TD, un demaror electric este plasat pe alte modele. Manual instalat pe carcasă cu un ventilator cu 4 fani. În partea corpului există o pulpă cu bandă cu elemente ale mecanismului de clichet. Arcul de întoarcere este făcut în spirală, capetele sale sunt curbate. Capătul exterior al izvorului este atribuit scripetei turnate, intern - pentru terasă.

Pentru referință: dacă un starter de mână este în afara ordinului, există posibilitatea lansării de urgență a unui motor. Efectuați -l conform instrucțiunilor manualului de operare, subsecțiunea 3.3.

Scopul altor componente destinate funcționării motorului și a gestionării acestuia:

1. Sistem de aprovizionare.
2. Rezervor de combustibil.
3. Filtru-sumar.
4. Pompa manuala.
5. Purificator de aer.
6. Carburator.
7. Pompă de combustibil.
8. Sistem de eliberare.
9. Suspendarea unității de alimentare. Suporturile elastice ale acestei părți a motorului constau în amortizoare cauciucate, care sunt purtate pe nuci. Acestea din urmă sunt instalate pe șuruburile care sunt introduse în deschiderile cadrului.

Motorul este montat la bază cu 4 șuruburi. Pentru a regla distanța dintre scripete, sunt instalate inelele.

Orez. 1A - Suspensia unității de alimentare Buran

Pe cadrul Buranului, motorul cu o bază de sub -submarrier este fixat în 4 puncte. Suspensia elastică reduce transmiterea vibrațiilor, motorul funcțional pe cadru și șocurile care apar în timpul mișcării.

Perchie de pescuit în coastă în primăvară, caracteristici ale tacticii și alegerea echipamentului

Transmisie (unitate)

Transmiterea dispozitivului șasiului Buranului de motociclete de zăpadă este două elemente: tipul cuneiform de variator și o cutie inversă de tip lanț. CVT (Fig. 2) este o transmisie -reparat cu pană cu o schimbare automată a proprietăților funcționale ale scripetelor (principală și LED) printr -un regulator centrifugal atunci când se schimbă revoluțiile motorului și cuplarea pumnului la schimbarea rezistenței la mișcarea aparatului.

Principalele părți ale variatorului: roata de frecare principală cu o margine (scripetă) cu un regulator centrifugal, care este instalat pe axa motorului și un LED cu un ambreiaj cu came pe arborele capului cutiei inversă, precum și un centură.

Roata de frecare condusă cu o margine include:

• disc fix (ND) 21;
• mobil (PD) 1;
• Tipul de retur de primăvară 22;
• Jumătate -scris (PF) 3.

Ultima parte a scripetei trase este păstrată pe axa de la cheia tunetului 2. În timpul lucrării variatorului, garniturile 5 pf se deplasează de -a lungul vârfului șurubului PD. Primăvara este situată între două detalii - jumătate de volum și PD și are o împingere preliminară și răsucire de 120 de grade. Inelul împărțit (RK) 28, care este instalat pe axă cu un inel de arc 29, este o parte restrictivă, și anume, oprește mișcarea PD către ND și este simultan o expirare pentru un inel de primăvară nemișcat (PC) 29, și un accent pe ND instalat pe valoare folosind o gustare 23, șaibe (SH) 26, SH Control 25, Bolt 24. Între detaliile 28 și 21 există inele de reglare 27 pentru a obține dimensiunea dorită a unui scripete conduse. Pentru demontarea nd, există 3 fire cu fir.

Orez. 2 - CVT

Orez.3A - Cutie inversă

Cutia de box (KR) a motocicletei de zăpadă este proiectată pentru a transmite cuplul de la arborele capului către axele stelelor principale ale omizilor, mișcarea spatelui și separarea motorului cu șasiul cu șasiu.

Cutie (fig. 3a) include arborele: gazda, pentru pornirea mișcării inversului, mecanismul de comutare și echipamentul lanțului, care include stele față și spate, precum și condus, mecanismul tensiunii lanțului și al lanțului de antrenare (total 98 link -uri).

Controlul Republicii Kirgice se realizează manual, adică o unitate care constă dintr -un comutator și un mâner de tracțiune care conectează mânerul împreună cu pârghia mecanismului.

Şasiu

Este format din Caterpillar și schiuri. Vom analiza structura lor mai detaliat:

1. Caterpillar Mover conține omizi, axa ghidului și tipul de frunte cu stele și echilibrul rolelor. Caterpillarele sunt instalate astfel încât unghiul drept al solului să fie îndreptat înainte, deoarece ei zdrobesc zăpada sub ei înșiși, fără să -l capteze.
2. Suportele de oțel montate între ferestre sunt proiectate pentru a intra cu exactitate în capul dinților capului și stelele ghidurilor. Conduceți cu suporturi de cădere duce la uzura rapidă a dinților și a omizilor din cauza deteriorării și ruperii jumperilor între ferestre.

Orez. 4 - Axa axei lider

Axă principală (orez. 4) Mașina este amplasată în fața cadrului și include un arbore gol din oțel 5 cu butucuri atașate 4, 2 și stele montate între ele. Fiecare dintre ele poate fi atașat la șuruburile și piulițele butucilor. La capetele arborelui sunt rulmenți 10 și manșete 9. Între sprijinul arborelui și manșetă, inelul de oprire 13.

Orez. 5 - arbore de ghidare

Arbore de ghidare (orez. 5) conține un arbore complet 23 cu butucurile atașate de acesta 22, 17, care sunt așezate între părțile stelelor 19, rulmenți și manșete: Inelul de oprire 12 și șaiba 11 sunt situate între manșetă și rulment.

Lubrifierea axelor axelor se realizează la asamblarea componentei și când se deservește prin gaura din obrazul echilibrului, care este închis de un dop 13. Arborele de ghidare este plasat în partea importantă a cadrului pe echilibratorii 24.

Alte componente ale șasiului:

1. Schi și suspendarea ei. Direcția este confecționată din oțel, este ștampilată. În partea inferioară a schiului, este montat o alergare de 16, ceea ce îl protejează de uzură.
2. Direcție. Este format din alte componente: coloana de direcție, o pârghie pivotantă, un shkvoren, un amortizor de șoc.

Coloana de direcție este instalată prin bucșele care efectuează rulmenții glisante pe rafturi și cutii cu capace speciale 13. Volanul este conectat printr -un capac și șuruburi cu cazul coloanei.

Cadru

Este baza pentru instalarea fiecărui mecanism și nod.

Principalele componente ale cazului:

• cadru;
• carcasă;
• scaun;
• capotă;
• Scutul instrumentului.

Rama Carrier, este greu și sudat. Elementele cadrului sunt confecționate dintr -o foaie de oțel. Rigiditatea structurii este asigurată de cadrul colțurilor și conductelor. Cadrul este confecționat dintr -o țeavă, o glugă din fibră de sticlă închide un departament format dintr -un motor și transmisie. Din partea în care se află scaunul, motorul este acoperit cu o carcasă și un tablou de bord. Are dispozitive instalate și elementul controalelor aparatului. Scaunul pliabil, proiectat pentru 2 locuri, este situat pe un cadru pe balamale cu tip balamale.

În jumătatea din spate a cadrului există o platformă de marfă. La cererea consumatorului, motocicletele de zăpadă ale mărcii Buran sunt echipate în plus cu un set pentru instalarea schiurilor.

Mecanisme și dispozitive de management

Locația dispozitivelor de control este prezentată în orez. 6.

Imagine. 6 - Organele de conducere

Maneta de frână este situată pe stânga pe volan. La apăsarea pârghiei, mecanismul de frână este pornit și la eliberare, maneta revine automat la starea sa inițială. Încetinirea mișcării motocicletei de zăpadă va depinde de calitatea acoperirii zăpezii.

Atenţie! Inhibarea rapidă și frecventă a dispozitivului care se deplasează la viteză mare poate provoca supraîncălzirea mecanismului de frână - acest lucru duce la o scădere puternică a eficienței frânei.

Comutarea elementului semnalului stop al frânei de mână. Când utilizați maneta de frână, tija închide contactele, în timp ce lampa de semnal de oprire este pornită, care este instalată pe fundalul spatelui. După eliberarea pârghiei, tija întreruptorului deschide complet contactele, în timp ce lampa se stinge.

Alte controale și mecanisme:

• intrerupator;
• Comutarea elementelor de încălzire a pârghiei de gaz (VSRG);
• Comutator de aprindere (SP);
• Indicator de ulei (numit după);
• Comutator de urgență (AB);
• vitezometru;
• maneta de gaz;
• limitatorul de frână de parcare;
• volan;
• Egnition blocare;
• Mânere de pornire și schimbări de viteză ale cutiei inversă;
• pârghii de corectoare de combustibil ale dispozitivelor carburatoare;
• Mânerul de dumping al contorului zilnic;
• mânerul pompei;
• Comutatorul motorului de căutare (opțional):
• Outlet (opțional):
• Drive de unitate de element carburator.

Atenţie! Fixarea frânei trebuie efectuată cu transmisia cutiei inversă.

Echipament electric

Dispozitivul de motocicletă de zăpadă folosește un sistem combinat de echipamente electronice (EO) cu o tensiune de 12 B- un fir pentru lampa din spate, pentru un alt EO- două fire.

Sistemul de aprindere electronică, care funcționează cu o metodă necontact, este creat de diferiți producători:

• FSUE "UAPO", G. Ufa;
• LLC "Company Flamz", G. Moscova.

Sistemul de aprindere ar trebui să fie transportat doar în kituri, atunci când se utilizează un element separat al sistemului de aprindere (cu excepția dispozitivului volantului), poate apărea deteriorarea motorului.

Alte elemente ale echipamentelor electrice:

• stator;
• Fundația Magdino;
• rotor;
• bobină de sistem de aprindere;
• intrerupator;
• Sfat de tip lumânare;
• lumânare;
• Electrostarter;
• releu de pornire;
• Lanterna în urmă;
• siguranța;
• far;
• Comutator de semnal stop;
• regulator de voltaj;
• baterie;
• cabluri electronice;
• Conectori detașabili electronici.

La unele modificări ale Buranului, este instalat un sistem cu un bloc electric, care, la primirea informațiilor de la senzorii de pe motor, controlează duzele și bobinele sistemului de aprindere.