Cum să schimbi lanțul, pe snowmobile buran

Pentru a înlocui produsul, mai întâi ridicați capota. Găsiți un loc pentru a instala o manetă de control de inversare cu o manetă copleșitoare (punct de control). Deșurubați piulița de șurub, scoateți șurubul, respingeți maneta.

Va trebui să utilizați următoarele materiale:

• Kerosen;
• lanţ;
• taste;
• ulei;
• Măsura-mix.

Instrucțiuni pentru înlocuirea lanțului cutiei de viteze de pe Snowmobile Buran:

1. Deșurubați șurubul cu un dop, eliberați punctul de control din ulei, - strângeți -l în întregime. Îndepărtați piulițele de jumătate.
2. Deșurubați șurubul care fixează jumătatea dreaptă cu arborele steaua intermediară. Faceți reparațiile jumătății din dreapta - pentru aceasta, deșurubați piulița de control la șurubul de tensiune. Rotiți șurubul pentru a slăbi tensiunea. Luați încet lanțul din stele.
3. După curățarea cutiei de viteze și verificarea calității acesteia, trebuie să puneți o parte nouă și să o trageți. Înșurubați șurubul de tensiune până la capăt, după aceea, deșurubați -l la 2 rotații, corectă -l, fixați -l cu o piuliță.
4. Pregătiți elementul detașabil al semi -CARDER -ului din stânga, degresându -l cu Nephras -Aplicați etanșant. Montarea inelului de etanșare pe partea acoperită. Packerul din dreapta trebuie instalat pe stiletto -urile din stânga. Pe conector, trebuie să oferiți o conexiune bună.
5. Pentru a verifica mișcarea roții dințate, trebuie să respingeți viteza de comutare a vitezei în funcție de elementele axei principale cu vizitele sale la unelte. Trebuie să înșurubați șurubul în ax, punând inelul sub cap. Nuci pentru spire și strângeți -le. Puneți șurubul plută în partea superioară a semi -cardului, punând în avans garnitura.
6. Verificați etanșeitatea punctului de control. Faceți acest lucru după 6 ore (sau mai mult) după aplicarea etanșantului pe suprafața conectorului. Acoperiți locația soluției Mela. Turnați kerosen prin trecerea în vrac a punctului de control. Este necesar să -l turnați înainte, nu se va vărsa prin suportul principal al axei. Aproximativ 5 minute, trebuie să verificați dacă nu există nicio scurgere de combustibil la punctul de control. După aceea, trebuie să scurgeți kerosenul.

Rămâne să combini maneta de comutare a cutiei cutiei cu maneta de control, trăgând strâns șurubul. Verificați cum ar trebui să aibă loc întrerupătoarele inverse - acest proces prin rotirea mânerului său. Dacă este necesar, reglați maneta cu un păr de păr. Turnați ulei în punctul de control și coborâți capota.

După înlocuirea lanțului, se pune întrebarea cu privire la ajustarea acestuia. Această procedură este prevăzută de reglementările de întreținere. Pentru a regla partea, trebuie să deșurubați piulița de control, care fixează șurubul pe câteva viraje, apoi înșurubați șurubul la capăt cu degetele, fără a aplica cheia. Procedura de ajustare trebuie efectuată în mod regulat după 5000 km de alergare la fiecare 2000 km.

Necesitatea înlocuirii lanțului apare în timpul falezei sale, care poate apărea după o încălcare a ajustării tensiunii. O defalcare apare adesea din întâmplare, așa că trebuie să fii pregătit pentru o astfel de combinație de circumstanțe. Cumpără un produs de calitate care are o rezistență ridicată în avans și îl transportă constant pentru a -l schimba în caz de defecțiune. Înainte de a înlocui vechiul lanț pe un exercițiu cu unul nou, trebuie să vă familiarizați mai întâi cu ghidul pentru funcționarea motocicletei de zăpadă.

Soiuri de lanțuri

Produsele Buran diferă prin rezistență și formă:

• Modelul Vizualizării Rectangulare din anii 70-3180 KN/KGF;
• Modelul anilor 80-forma de opt din 1700 până la 2000 kN/kgf (îmbunătățit).

Se observă că, în ceea ce privește caracteristicile sale pentru decalaj, cel mai de înaltă calitate lanț de cel de-al doilea tip este modelul anilor 80. Dar datorită caracteristicilor de proiectare, produsul poate deteriora roata de viteze. În ciuda puterii mai mici a unui eșantion învechit - nu este „mușcat”, spre deosebire de noul.

În tabel vă puteți familiariza cu soiurile de produse și caracteristicile acestora, care sunt obținute prin teste făcute pe echipamente speciale.

Tabelul soiurilor din lanț

Împreună cu 2 rânduri de la producătorii rusești și străini, mulți proprietari ai motocicletei de zăpadă au început să cumpere camere de reglare comparativ cu un lanț de 3 rânduri pentru instalarea ulterioară în cutia de viteze „Buran”. El este o inovație care permite proprietarului să se simtă mai încrezător atunci când călărește o motocicletă de zăpadă.

Problemele care apar în timpul rupturilor lanțului

Desigur, proprietarii profesioniști ai Buranului pot repara, lipi această parte pe cont propriu, fără ajutor extern în garaj, dar ei, la fel ca începătorii, li se recomandă să poarte un lanț suplimentar în rezerva, pregătit pentru o instalare rapidă.

Atenţie! O parte zdrențuită poate deteriora un arbore întreg sau poate tăia dinții de pe angrenaj. De asemenea, poate sparge partea care a fost a cutiei de viteze - aceasta nu poate fi reparată imediat la fața locului.

Problema lanțului de pe cutia de viteze a unei motociclete de zăpadă moderne este relevantă, deoarece nu este clar de ce se poate rupe dacă Buran este foarte durabil de detalii. Mai jos sunt principalele caracteristici ale acestei probleme, recomandări pentru alegerea unui model de calitate pentru o motocicletă de zăpadă.

Trebuie menționat că caseta timpurie (în anii ’70) de pe Buran era echipată cu un lanț de bucșă de două rânduri, format din 70 de legături și un pas de 12,7 mm. La început, acest detaliu arăta mai bine decât adepții, dar după zece ani, dezvoltatorii au început să facă probe cu un pas de 9,5 mm. Potrivit producătorilor, următorul eșantion a devenit mai puternic decât toate celelalte, t.la. Produs pe echipamente de înaltă precizie. A fost mai puțin zgomot în el, netezimea tranziției dintre diferite angrenaje a fost îmbunătățită. Îmbunătățirea calității întregului nod a devenit vizibilă. Acum eșantionul a fost îmbunătățit și mai mult, dar pasul său a rămas la același nivel - 9,5 mm.

Parametri tehnologici

Informațiile de mai sus sunt doar o poveste care trebuie confirmată prin calcule. Acest lucru îl va ajuta pe proprietar să înțeleagă ce lanț a fost mare și de înaltă calitate. Drept urmare, pentru aceste produse, caracteristica principală este încărcarea minimă. Ceea ce se referă la primul tip, având un pas de 12,7 mm, apoi s -ar putea rupe sub o încărcătură de 3180 kN/kgf. Al doilea tip a fost o putere de 1700 kN/kgf, iar acesta din urmă a fost până la 2000 kN/kgf.

Din această analiză, se poate înțelege că modelul învechit din anii ’70 a fost de aproape 2 ori mai bun decât opțiunile viitoare. În plus, Snowmers confirmă calitatea, puterea ridicată a acestui produs și eficacitatea acestuia în acest proces.

Versiunea modernă a motocicletei de zăpadă din Buran, conform sursei Motosneg, este echipată cu lanțuri din anii `80, dar există încă specii cu probe din anii `70. Vizual, ambele probe pot fi distinse, t.la. Au plăci laterale excelente unul de celălalt. În produsele anilor `70 există o placă dreptunghiulară, dar în analogi mai noi are aspectul a opt. Diametrul mânecii este, de asemenea, diferit și, prin urmare, nu puteți înlocui o parte a celeilalte.