Vehiculul all-terrain sherp amfibian

Inițial, vehiculul All -Terrain a fost conceput ca un model foarte fiabil, rezistent și nu cel mai scump model, accesibil nu numai pentru elită. Putem spune că designerul a reușit. Sherp este transportat cu ușurință fără utilizarea echipamentelor speciale până la locul de funcționare, majoritatea vehiculelor cu toate teterii vor trebui remorcate pe o remorcă grea folosind un camion sau un tractor. Acest lucru este convenabil și deja accesibil pentru rezidentul orașului. Adevărat, prețul vehiculului din toate testele pare oarecum supraevaluat dacă estimați costul aspectului său.

Se pot numi o serie de alte vehicule cu toate teterii, care sunt mult mai dificil de fabricat și mai scumpe la costuri, dar sunt mai ieftine pe piață decât Sherp. De exemplu, „Forester”, „Junta”, „Husky”. Toate au principala diferență față de Sherp - sunt controlate folosind un volan standard automobil. Un astfel de sistem, desigur, este mai familiar pentru un șofer obișnuit decât controlul tractorului. Cu toate acestea, are multe dezavantaje - mai complexe în fabricare, mai mult o rază de rând, mai puține oportunități pentru șofer atunci când trece zone dificile.

Trebuie să recunosc că, în timp ce se deplasează de -a lungul asfaltului gol, astfel de mașini vor avea o detenție puțin mai mică a protectorilor. Și viteza maximă a aceluiași „junta” este mai bună - până la 70. Cu toate acestea, trebuie să plătiți pentru această cea mai proastă cruce. Totuși, atunci când o persoană dobândește un amfibian de vehicul pe tot terenul, mai degrabă vrea să călărească peste tot decât să călărească repede. Există o mașină pentru asta. Până în prezent, Sherp nu are concurenți serioși în clasa sa, produsă în Rusia și Ucraina și este vândut și în străinătate în Canada. Prețul său ridicat poate fi considerat nu o taxă pentru fabricarea unui vehicul cu totul -tetera, ci o plată pentru ideea și conceptul inițial care i -a permis să facă ceea ce ar putea.

Există multe tipuri de transport utilizate de vânători și pescari. Toate sherp -ul vehiculului de tetere - Oferiți în special pentru ei. Este destul de ușor de gestionat, are pur și simplu o capacitate fenomenală de țară și este foarte nepretențios în funcționare și întreținere.

Faceți cunoștință: Sherp

S -a născut în 2015 și a fost anunțat puțin mai devreme. Acesta este un model destul de tânăr, care este axat nu pe servicii speciale, întreprinderi de explorare sau trupe, ci create special pentru un odihnă confortabilă a rezidenților urbani și rurali din colțurile îndepărtate ale țării. Designerul principal al vehiculului All -Terrain este Alexey Gargashian. A lucrat la el mai mult de trei ani, ca urmare, s -a născut un model, care are fiabilitate și comoditate fenomenală.

Numele vehiculului All -Terrain, Sherp, are originile piciorului Everest. Șerpii sunt o națiune care locuiește în apropierea acestui munte.

Pentru o mică taxă, aceștia oferă servicii turiștilor care urcă, sunt gata să efectueze bagaje, să furnizeze serviciile unui conductor. Mulți oameni care se mândresc cu faptul că au cucerit acest vârf, de asemenea, uită să spună că au fost aproape aduși acolo în mâinile lor. Astfel, Alexei Gargashian subliniază scopul acestei mașini - un cal de lucru care nu este pretențios și capabil să livreze chiar și un șofer neexperimentat unde este necesar să iasă din orice groapă.

Corp și aspect

Ca de obicei, vehiculul All -Terrain are o schemă cu roți cu toate roțile de frunte. Deoarece această mașină este destul de compactă și proiectată pentru un număr mic de pasageri și bagaje, are doar patru roți. Corpul este o cutie impermeabilă formată din două părți - partea superioară și inferioară. Partea inferioară este de fapt o barcă și este capabilă să stea la suprafață chiar și pe roți coborâte. Conține nodurile principale ale vehiculului All -Terrain.

În față și în spatele părții inferioare sunt uși pentru intrare și ieșire. Au un sigiliu sigilat, multe caracteristici mici care le permit să le folosească confortabil. În partea de jos există și o reținere în care puteți pune un instrument pentru întreținere și reparații, bagaje, arme, tije și alte bagaje. Partea de jos în sine nu are piese proeminente, ceea ce permite vehiculului de teteră să se târască calm pe burtă pe pietre, întărire răsucită, blocaje, bușteni. A fost confecționat din oțel vâscos al producției suedeze, este aproape imposibil să -l rupeți cu ceva.

Partea superioară a corpului modelelor moderne este confecționată din aluminiu, înainte de a exista modele dintr -un alt material. Toate detaliile în contact cu lumea exterioară merg cu o acoperire cu zinc galvanic, nu cu notorul „galvanizare”, așa cum se întâmplă pe majoritatea mașinilor în serie. Aceasta înseamnă că viața corpului fără coroziune serioasă va fi mai mare de zece ani.

Vehiculul All -Trerain are un taxi în față, care face parte din cabină. Nu există glugă și este foarte bine! Există o recenzie excelentă direct din cabină, care vă permite să evaluați situația chiar sub roți. Pentru a se proteja împotriva loviturilor, vehiculul cu totul din față și în spate are o bara de protecție sudată puternică, care funcționează ca un cangur. Prin urmare, posibilitatea de deteriorare a organismului atunci când intrați în obstacole este practic exclusă. Există bums pe barele de protecție pentru atașarea cablului troliu, cum ar fi.

Cabina are două locuri de dormit cu drepturi complete. Puteți dormi pe scaunele, care sunt situate de -a lungul părților laterale sau pe rulouri speciale, care sunt incluse în finalizarea vehiculului All -Terrain. Scaunele sunt așezate pe rulouri și se formează un loc de dormit suplimentar foarte spațios pentru două persoane. Aceleași rulouri pot servi ca locuri sedentare. În total, patru persoane pot dormi în salonul tuturor vehiculelor teterane.

Vehiculul All -Trerain are pahare destul de mari: parbriz, pahare laterale - de la un triplex, fereastră din spate - de la policarbonat. În față și spate sunt ștergătoare. Aceste pahare pot fi ridicate și ieșiți din vehiculul All -Terrain fără a deschide ușile. Există, de asemenea, trapa de urgență în acoperiș și în urmă, este puțin probabil să le folosească, având în vedere capacitatea bună de țară și indestructibilitate.

Roțile vehiculului All -Terrain sunt uriașe, cu presiune reglabilă. Aceasta este caracteristica principală a acestei mașini - tipul pneumocincriminal de suspensie. Presiunea este furnizată tuturor celor patru roți și pe fiecare, în funcție de sarcina de pe roată, poate fi diferită.

De asemenea, poate fi ajustat manual din cabină, crescând astfel brevetul datorită nevoilor șoferului. Dacă este necesar, poate fi blocată complet. Vehiculul All -Trerain a arătat că este capabil să părăsească mlaștina, să înoate și să depășească obstacolele atunci când nu are două roți din spate. Adică, dacă s -au rupt sau pur și simplu au căzut, Sherp va continua să se miște și să -l întoarcă pe pasageri acasă.

Conform clasificării oficiale a statului Rusiei, un vehicul amfibian cu toate terenul este o clasă Sherp aparține clasei de tractoare ușoare. Pentru conducerea sa, trebuie să obțineți un șofer de șofer de tractor în Rostekhnadzor pentru un tractor de clasă A2. Managementul este foarte asemănător cu controlul tractorului, cu toate acestea, nu există niciun volan aici - două pârghii sunt amplasate în stânga șoferului care reglementează rotația roților din dreapta și stânga. În această privință, el este oarecum similar cu un tractor de omidă. Cu toate acestea, te obișnuiești cu acest tip foarte repede, iar pentru un vehicul cu tot tetera cu o astfel de transmisie este mult mai convenabil. Sherpa are faruri generale, precum și farurile principale ale luminii apropiate și înalte. Sunt destul de luminoase, puternice și oferă o mișcare confortabilă noaptea, în ceață, viscol și alte condiții meteorologice dificile.

Posibilitățile unui vehicul all -terrain

După cum am menționat deja, Sherp este un vehicul amfibian cu tot terenul. El se poate muta acolo unde o persoană nu a putut trece, de exemplu, pe gheață subțire sau cu mlaștină quagmire, să meargă în zăpadă adâncă și să nu cadă. Toate acestea datorită unei presiuni specifice reduse la sol. Datorită diametrului mare al roților, acesta urcă cu ușurință pe un pas abrupt de 100 cm înălțime. Modelul de rulare joacă în acest mare rol. Se face cu lamele transversale cu care se învârte când se deplasează pe apă. Se pot agăța literalmente de sol ca gheare atunci când se mișcă.

Unghiul maxim de creștere este de 35 de grade. Acesta este destul de mult-de exemplu, în BTR-80 este doar 30. Cu toate acestea, realul poate diferi ușor de natura solului. În zăpadă, nisip sau argilă alunecoasă, acest indicator în toate modurile de transport este subestimat. O caracteristică foarte utilă pentru pescari - un vehicul cu tot tetera poate urca pe gheață! De exemplu, există mlaștini care practic nu înghețează iarna. Este imposibil să le parcurgi pe cele mai multe vehicule existente pe toate teterii. Sherp va trece cu ușurință printr -un astfel de quagmire, în ciuda crustei de gheață, care va interfera constant cu roțile, va ajunge cu ușurință la suprafața gheții dacă nu reușește în viermi. Nu toate mașinile pot!

Capacitatea de ridicare a vehiculului All -Terrain este de 1000 de kilograme, aceasta este cu propria sa masă 1300. Își arată cu ușurință toate capacitățile cu această încărcătură. Și atunci când acest lucru nu este necesar, în plus, poate remorca cu ușurință remorca din aceeași masă. Astfel de caracteristici de alergare și putere îl fac un cal excelent pentru un pescar, un vânător și turist. Apropo, el se poate întoarce literalmente la fața locului, ceea ce îl face un călăreț bun în pădurea printre copacii pe care trebuie să le ocoliți.

Un alt dintre caracteristicile unui vehicul cu tot -tetera este un volum mare de combustibil, pe care îl poate lua cu el pe drum. Pe lângă rezervorul principal cu o capacitate de peste 50 de litri, în fiecare roată există posibilitatea de a instala un rezervor suplimentar. Alți 56 litri de combustibil urcă în el. Total - mai mult de 250 de litri de combustibil diesel, care va oferi nu numai funcționarea motorului, ci și încălzirea și funcționarea dispozitivelor electrice interne conectate la rețeaua de bord, echipament de calculator. Apropo, încălzirea sherpa este motorină, este posibil să porniți o sobă diesel care va da căldură chiar și în cel mai înverșunat îngheț. Iarna poți călări cu ferestrele deschise.

Specificații

• Dimensiuni: lungime 3400, lățimea 2520, înălțime 2520;
• Combustibil - Diesel, motorul firmelor japoneze Kubota, patru cilindri, foarte liniștiți;
• Puterea motorului - 44.3;
• Vrăjirea de mână este independentă;
• Viteză maximă - 45 de kilometri pe oră;
• Viteza este minimă - 1.5 kilometri pe oră;
• Culmerea rutieră 60 cm;
• Anvelope - fără sunet, presiune joasă, 1600x600x25;
• Numărul de transmisii este de 5 frontal și unul înapoi;
• Consum de combustibil-2-4 litri pe oră.

Puterea vehiculului All -Terrain, la prima vedere, este insuficientă. Cu toate acestea, aceasta este o impresie înșelătoare, deoarece sarcina lui nu este de a accelera cinci secunde până la două sute, unde este nevoie de multă putere și de a oferi un cuplu bun în condițiile Off -drum. Și face față perfect cu asta. Consumul său de combustibil este foarte mic pentru mașinile unei clase similare și chiar se compară cu vehicule cu patență ridicată.

Transmisie și suspensie

La fel ca în multe vehicule din tetera de tetera de la Alexei Garashyan, originalul, de fapt, schema de transmisie revoluționară și suspensie sunt utilizate aici, care pot fi rareori văzute pe alte mașini. Sherp are o transmisie în echipamentul lanțului. Da, da, are mai multe programe de lanț care transmit cuplul din arborele principal, care este asociat cu controlul, la roți. O astfel de schemă este mai caracteristică pentru tractoarele de omidă, cu toate acestea, un vehicul cu totul nu este chiar o mașină, este așa?

Un nod de transmisie important este managementul. Se realizează ca niște mașini de omidă, folosind două pârghii. Arborele principal asociat cu motorul transferă cuplul la ambreiajul de frecare, prin care sunt conectate arborele, care au trădat pe partea stângă și dreapta.

Fritzkion este un control controlat, stânga și dreapta de la cabina șoferului folosind pârghii, precum un tractor de omidă. Sunt localizate în stânga șoferului și este ușor de făcut cu ei cu o mână. O astfel de schemă îndeplinește parțial funcțiile diferențiale, dar există mai multe oportunități de a regla manual mișcarea mașinii, alegând modul de mișcare și forța potrivită pe o parte sau alta. Desigur, acest lucru va necesita o anumită calificare de la șofer, capacitatea de a simți mașina și de a ști cum se comportă pe anumite tipuri de soluri.

Suspensia Sherp este hidropneumatică. Pompa de aer pompează aerul în anvelope. Presiunea acolo este mică, astfel încât puterea sa este suficientă pentru a merge pe o roată ruptă cu o gaură de până la 3-5 cm în diametru. Presiunea în toate cele patru roți este reglementată de un dispozitiv special care îl distribuie automat între anvelope. Dacă este necesar, acest proces poate fi ajustat pentru a slăbi presiunea în unele anvelope și a crescut în altele. Acest lucru, de exemplu, ajută atunci când este necesar să creștem zona de sprijin la o anumită roată pentru a ieși din groapă sau, în schimb, pentru a -i crește elasticitatea.

Datorită anvelopelor de joasă presiune, puteți scăpa de un lucru precum Springs. Nu sunt necesare aici, deoarece camerele de aer amortizează mișcarea mașinii. Acest lucru este suficient chiar și pentru a trece prin bolovani cu o viteză destul de decentă sau prin arbori de gunoi și prindere în pădure. Din deficiențele acestui aspect, trebuie recunoscut faptul că uzura anvelopelor în timpul funcționării pe asfaltul și solurile solide rămâne crescută. Proprietarii de Patrioți sunt familiarizați cu blocarea diferențială, dar acolo poate fi oprit pe autostradă, iar Sherp este imposibil. Acesta este motivul pentru care vehiculul All -Terrain din configurația maximă are o remorcă cu care poate fi remorcat la locul potrivit cu o mașină, apoi - mutați -vă de pe remorcă și deplasați -vă pe drumuri.

Vehiculul Amphibii All-Terrain

Principala caracteristică a lui Sherp este că este capabil să se miște în jurul apei. Viteza sa de înot nu este prea mare - doar 6 km/h. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru a depăși Ford. Mașina este bine controlată în apă, datorită faptului că viteza de rotație a roților din stânga și din dreapta poate fi reglată cu pârghii. Această caracteristică a lui va ajuta turiștii care călătoresc prin locurile surde.

După cum știți, este cel mai ușor să mergeți de -a lungul râurilor - nu este nevoie să vă plimbați prin Jungla Forest, iar calea de mișcare poate fi relativ ușor măsurată și determinată pe hartă, doar uitându -vă la albia râului. Cu toate acestea, în timpul mișcării, de multe ori trebuie să se ocupe de faptul că traficul de -a lungul țărmului nu poate fi efectuat sau trebuie să traversați râul în cealaltă parte. Mutarea transportului de apă în astfel de locuri este confortabil doar în aval. Sherp rămâne. Cu ea, puteți să mergeți amândoi de -a lungul malului râului și să -l traversați fără pregătire. Și chiar dacă vehiculul All -Terrain a suferit curentul, șoferul are întotdeauna posibilitatea de a regla poziția în apă și de a ajunge la punctul dorit.

Pe mlaștini și gheață

Desigur, cei mai mulți pescari și vânători sunt interesați de oportunitatea de a se deplasa pe un vehicul cu tot tetera în zonele mlăștinoase. Putem spune cu încredere - el este capabil să meargă acolo unde nici măcar o persoană nu va trece. Presiunea sa asupra solului poate fi dezlănțuită prin scăderea anvelopelor și va trece cu ușurință prin intermediul quagmire -ului care se balansează. El va face același lucru pe gheață subțire pentru mișcarea sa, există suficientă grosime de 4-5 cm. Multe mlaștini nu înghețează deloc iarna din cauza proceselor biologice și va fi imposibil să mergeți acolo fără Sherp.

Acest vehicul cu tot cerrain este capabil nu numai să înoate în gaură, ci și să iasă din el. Reglarea cuplului pe roți, pomparea lor, viteza de rotație, puteți urca pe gheața subțire fără a -l rupe. Dacă acest lucru nu reușește, îl puteți rupe pur și simplu pe site -ul unde este mai gros și să îndepliniți planul. Mini-strat adevărat!

Autorul articolului îi place foarte mult să călătorească iarna pentru pescuitul cu știucă. Acest lucru se întâmplă pe o mlaștină. Vara există țărmuri mlăștinoase și este foarte dificil să ajungi la apă. Dar iarna îngheață și puteți avea un sacrificare bună a lui Pikes pe un echilibrator și o ventilație. Pe un astfel de vehicul cu tot -tetera, puteți pescui atât iarna, cât și vara. Locurile de acolo sunt foarte liniștite, retrase, iar odihna este o plăcere. Proprietarii fericiți ai unei astfel de mașini își pot permite în orice moment al anului.

Complete și prețuri

În ciuda faptului că proiectarea unui vehicul cu totul -teraină în sine este destul de simplu, nu este deloc detalii dificile sau scumpe, costă mult - aproximativ 100.000 USD. Acesta este prețul unui apartament bun în suburbiile Moscovei sau o cabană bună în sat în același loc. Prin urmare, nu este disponibil pentru toată lumea. Mulți spun că este tocmai un astfel de obiectiv ca prețul ridicat să fie urmărit - astfel încât doar cei aleși le -a deținut și se poate lăuda cu alții.

Există două modele ale acestui vehicul pe tot terenul în total sherp și sherp-pikap.

Puteți cumpăra o remorcă auto pentru un vehicul cu tot teteranul, pe care este ușor să -l transportați prin agravarea unei mașini de pasageri la capac, o remorcă încărcată pentru vehiculul din toate teterii, un drag, care poate servi ca o barcă și un trailer, diverse seturi de înghițituri și multe alte lucruri. Sherp diferă de Sherp Picap prin faptul că primul are un corp monolitic, al doilea este spatele detașabil al cabinei. Drept urmare, acesta poate fi mutat pe o marfă supradimensionată care nu se încadrează în cabină prin ușă.