Soiuri de vehicule de casă de casă

Două modele principale sunt foarte populare în rândul persoanelor făcute de casă -mașini de omidă și zăpadă -glosie pe anvelope de joasă presiune. Cu aceste exemple vom face cunoștință cu mașinile.

Pe teritoriul țării noastre, nu există drumuri bune fără mlaștini și murdărie, așa că aveți nevoie de un vehicul cu toate teterii care să poată trece locuri inaccesibile. În continuare, vom lua în considerare vehiculele de casă de casă pe anvelope de joasă presiune, principiile creației lor și studiem câteva recomandări pentru proiectanții începători. Să începem cu clasificarea tuturor vehiculelor de teteră.

Caterpillar

Complexate la fabricarea tuturor vehiculelor de tetera de teterane au avantaje și calități negative. Dintre cele pozitive, aceasta este o bună abilitate de țară, în acest sens, modelele urmărite nu au concurenți. Mașinile din această clasă sunt adesea produse folosind motoarele VAZ, astfel încât au mai mult consum de combustibil în comparație cu altele, dar alimentarea este suficientă, spre deosebire de analogi cu unitățile de motocicletă cu motociclete.

Calitățile negative sunt consumul ridicat de combustibil și costul ridicat al unui vehicul cu totul. Chiar și luând în considerare faptul că multe componente pot fi disponibile, vor fi mai multe costuri în numerar în comparație cu modelele cu roți.

Modele pe anvelope de joasă presiune (SHND)

Sunt create pe baza cadrului și a motorului de la motocicletă. Realizarea unui vehicul pe 3 roți al SHND este mult mai ușor decât un model de omidă, în timp ce nu există elemente complexe în producție, iar componentele sunt mult mai ieftine și mai accesibile, aceeași unitate de alimentare de la o motocicletă va fi mai ieftină. Desigur, gradul de comoditate este mai mic, dar puteți face o cabină mică pe Karakat realizat de casă și să o echipați cu un dispozitiv de încălzire.

TTX al unității

Oferim caracteristicile tehnice medii ale autopresiunii de anvelope de joasă presiune:

• Cadru de rupere;
• roți ural;
• Motor japonez, motorină, trei cilindri, aproximativ 30 l/s;
• Transmisie;
• Fișă NIVA;
• Gear de direcție.

Toate vehiculele de tetere pentru speciale.Anvelopele cu presiune joasă sunt populare în rândul proiectanților și acest lucru are anumite motive, dintre care unul este simplitatea producției.

Principiul creării unui vehicul pe roți pe roți

În primul rând, decideți -vă nevoile și înțelegeți ce tip de mașină doriți să faceți. Multe depinde de condițiile și dorințele personale, de aceea este dificil să recomandăm ceva.

Recomandări pentru începători:

• Dacă nu există experiență cu mecanismele de lucru. Tastați, apoi începeți cu pneumatice simple-
• Decideți condițiile de operare, capacitatea, capacitatea de transport și, pe baza acestor date, conturează conceptul general al viitorului mașină-
• Accesați proiectul de schiță al unui vehicul all -terain, pe care în termeni generali-
• Schițați aspectul și locația tuturor nodurilor și ansamblurilor vehiculului, nu uitați de șofer cu pasageri dacă dispozitivul este multi -localnic.

Acum vom determina circumstanțele operației, caracteristici precum capacitatea și capacitatea de transport. Ținând cont de aceste informații, conturați conceptul mașinii în viitor și treceți la proiectul unui vehicul cu tot tetera de un tip de schiță, unde, în general. Este important să vă amintiți șoferul, pasagerii, numărul lor pentru a calcula locurile pentru ei.

Pentru comoditatea creării schițelor de layout, faceți modele mari ale părților principale ale mașinii din hârtie compactată, precum și cifre de oameni la aceeași scară - este mai convenabil la prima etapă decât să trageți constant aceleași contururi în căutare a celei mai bune locații.

Motor sau walk -behind tractor

Nu orice unitate de alimentare este adecvată, principala cerință pentru aceasta este funcția de răcire forțată, deoarece toate vehiculele de terenă conduc la viteze mici și un motor simplu dintr -un moped poate supraîncălzi. Dacă s -a decis să folosiți un motor mic dintr -o motocicletă, atunci trebuie să -l răciți folosind un ventilator și o carcasă care direcționează mișcarea fluxului de aer.

Unitatea de alimentare trebuie să aibă o sursă de alimentare normală pentru a oferi un vehicul cu toate teterii cu posibilitatea de a conduce în diferite condiții. Pentru a calcula cea potrivită, trebuie să utilizați formula: NDV. Max. = 10-3 nud.MP- (NDV. Cea mai mare putere, nud - putere specifică pe tonă de greutate situată în limita de 20 - 35 litri.Cu.).

Dacă există dorința de a utiliza mașina pentru un an rotund, este mai bine să folosiți unitatea de alimentare în 4 timpi. Aceste motoare încep pur și simplu și funcționează stabil la temperatura minus în comparație cu modelele în 2 timpi. Nu există recomandări exacte cu privire la soiurile de motor, benzină sau motorină, dar toată lumea are propriile caracteristici și calități pozitive-negative.

Printre motoarele producătorilor ruși, opțiunile de la motociclete s -au dovedit bine, iar din mașină, modelele familiei Zaz sunt frecvente. Destul de des, puteți vedea unități electrice care sunt colectate pe baza lansării tractorului folosind elemente ale altor motoare, lucrează cu diferite tipuri de ambreiaj și cutii de viteze. Home -Made All -Terrain Vehicule sunt acum răspândite, care constau dintr -un tractor de mers pe jos, care este asociat cu apariția motoarelor ieftine în producția Chinei.

Pasionații creează verificatoare de casă și anvelope mari folosind unități de alimentare chinezești care se efectuează sub certificatul producătorilor japonezi. Sunt de înaltă calitate și costuri reduse la capacități normale.

Principalele părți ale mașinii care pot fi achiziționate sau realizate pe baza tractorului de mers -Behind:

• Rama - Organizează vehicule mobile-
• Podul din spate (proiectat pentru a monta roțile din spate)-
• Loc de plantare - este recomandat să -l protejați de apă și murdărie-
• Iluminatul este necesar pentru o mișcare sigură în orice moment.

Tot vehiculul -tetere, produs pe bază de mers, este adesea mic, o capacitate de transport de cel mult 200 kg. Lățimea poate fi calculată, având în vedere condițiile de stabilitate până la răsturnare, ar trebui să fie în intervalul de la 1.1 mie. mm și multe altele.

Noile motociclete de la producătorii Neva, MTZ și UGRA sunt echipate cu motoare cu o capacitate de peste 10 litri.Cu., Acest lucru este suficient pentru mișcare cu o viteză de 10 km/h sau mai mult. Pe off-road, în timpul trecerii de suspensie sau locuri complexe, viteza poate fi la 1-2 km/h.

Şasiu

Proiectarea șasiului are suspensii independente, în timp ce este mai dificil din punct de vedere tehnologic, dar oferă facilități șoferului și pasagerilor. Împreună cu roțile pe baza pneumaticii, se obține un efect bun.

Există diferite tipuri de cadre: spațioase, plate, întregi sau separate (pentru mașini cu omizi sau roți). În același timp, tipul articulat al tuturor vehiculului -terain are un potențial bun de gândire a proiectării. Dar, din cauza dificultăților, aceasta găsește o mică utilizare într-o astfel de zonă precum vehiculele de casă de casă.

Pe baza tractorului de mers pe jos, acestea creează adesea vehicule cu capacitate crescută de țară. Există mai multe motive pentru aceasta:

• Pe cadru este asamblat un bloc de transport protejat care are date de tracțiune ridicată;
• Managementul este transferat la mânere confortabile;
• Masa de motoblocuri este mică, așa că se vor potrivi pentru transport într -un loc din portbagaj, corp sau pe remorca mașinii.

O mini-relief ușoară a câștigat o popularitate mare în rândul vânătorilor și pescarii, în industrie nu există încă perspective în dezvoltarea de seturi de echipament de atașament care transformă un tractor de mers pe jos într-un vehicul de pasaj înalt. Există exemple destul de interesante de creare a unor astfel de produse și de un scop deosebit pentru idei în timpul dezvoltării dispozitivelor moderne de înaltă calitate.

Cum se face o roată de casă -vehiculul de tetera

Imaginea 1. Schema vehiculului All -Terrain.

Este recomandat să echipezi unitatea cu un dispozitiv - o cutie de viteze care subestimează viteza motorului. Indicatorii optimi pentru cuplul a două tipuri de unități au atunci când viteza arborelui cotit atinge 85% din rotația maximă.

Motorul ar trebui să aibă un sistem de forță. răcire. În timp ce conduceți la viteză mică, un flux fugit nu va fi suficient pentru a susține regimul termic optim.

Cadrul vehiculului All -Terrain

Figura 2. Desenul renegadei cadrului.

Între două poduri, față și spate, aveți nevoie de un cadru. Pentru a o crea, este mai bine să folosiți conducte de profil de diferite tipuri de secțiune încrucișată, oferind o rigiditate mai mare în comparație cu unghiurile de rulare ale aceleiași mase.

Achierea roților de tip rotativ al vehiculului din toate teterii poate fi rigidă, apoi va fi formată într -un singur format. Aplicarea motoblocilor grele „Neva”, trebuie menționat că această opțiune de proiectare va fi cea mai bună.

Creați un punct de cotitură pentru locuri cu un profil complex. În acest caz, compusul este realizat prin Shkvoren. Podurile în față și în spate sunt echipate cu o suspensie independentă. Specialiștii produc aceste vehicule toate teterii pe baza blocurilor auto NEVA și Ugra ale companiilor.

Pentru a vâna și a pescui, puteți face un vehicul cu roți cu roți cu un cadru de rupere, capacitatea sa de țară va fi mai bună în comparație cu structura rigidă.

Axa spate

Pasionații Samagers, pentru a simplifica designul, folosesc axul spate finisat din mașină, de exemplu, din mașina Moskvich-412. Masa mică face posibilă efectuarea instalării pe un vehicul all -teraină cu o greutate mică. Suspensia este creată pe amortizoare pentru a asigura o trecere lină și o vibrație redusă. Alți experți creează o suspensie independentă pentru roțile situate în spate. Această abordare se face pe „furnica” TS. Atunci când se mișcă, se simte o ușoară balansare, în timp ce roțile în sine simt o ușoară rezistență pe drumurile neuniforme, consumul de combustibil este mult redus.

În procesul de producție a unui vehicul cu totul -teraină, podul din spate trebuie să fie conectat la cadru folosind șuruburi lungi întărite. Pentru îmbinări din plastic, se folosesc inserții cauciucate, de exemplu, blocuri silențioase. Acest lucru îmbunătățește caracteristicile operaționale ale unui vehicul cu tot tetera, creat pe baza unui tractor de mers pe jos.

Podul din spate este utilizat iarna. Rezistența la mișcare este mică, în timp ce designul este foarte simplificat.

Figura 3. Roți (camere cu presiune scăzută)

Pentru a vă deplasa pe solul umed și murdar, trebuie să utilizați spații de sol care vor oferi o aderență bună. Este mai bine decât performanța de țară încrucișată într -o umflătură sinucigașă pe roțile de presiune super -temă, care exercită o presiune mică pe pământ, iar aerul conținut în camere oferă flotabilitate.

Roți de acasă sau de roți speciale pentru mlaștini sunt utilizate pe podul din spate al vehiculului. Cumpărați -le în kit sau componente individuale: anvelopă, cameră, discuri.

Discurile pneumatice de casă sunt create prin sudarea discurilor și plăcilor obișnuite folosind țevi metalice. Această creștere este necesară pentru a se potrivi cu un diametru mic al discului auto pentru cameră și consolidarea lor suplimentară.

Motocicletă bazată pe motor

Pe disc, instalați o cameră mare sau alta din mașini precum Kamaz, Gaz 53.

Apoi faceți următoarele:

• Valva de aer trebuie afișată în pasajul discului-
• Turnați roata cu aer-
• Instalați anvelopele pe o motocicletă de zăpadă făcută de casă.

Puteți crește trecerea roților pe camere cu presiune scăzută, făcând o bandă de rulare. Este necesar să fixați în plus camerele folosind lanțuri, panglici, piese sau altă metodă.

Tăiați factura din anvelopă, adâncimea cârligului structurii mai mult de 23 mm. Rezistența la rulare crește, în timp ce coeficientul de box este redus mult.

Asamblare

Când pregătiți instrumente, piese de schimb și componente, puteți începe asamblarea conform planului. Trebuie să efectuăm următoarele acțiuni:

1. Pe un cadru procesat sau deja terminat, instalați un tractor de mers pe jos.
2. Montați podul din spate și, dacă aveți nevoie de față.
3. Instalați scaunul pe cadru.
4. Dacă există un desen și o schemă, montați volanul.
5. Atașați protecția la cadru, faceți -o din plastic sau foaie profilată.
6. Viitorul șofer trebuie să verifice aterizarea și, dacă este necesar, să utilizeze elemente suplimentare pentru a o configura.
7. Verificați operabilitatea frânelor.
8. Instalați diagramele electrice și dispozitivele de iluminat.

În fabricarea de elemente și noduri individuale, trebuie să le verificați funcționalitatea, aici este oferită o marjă mare de siguranță. După finalizarea testelor, porniți lucrările pe teren și vedeți cum se deplasează mașina în diferite situații. Pentru a reduce presiunea pe pământ, folosiți omizi a căror greutate se răspândește de -a lungul zonei pistelor. Acest motor bazat pe motobloc depășește nisipuri, locuri mlăștinoase, ascensiuni și alte obstacole.

Există oameni făcuți acasă, care creează piese pentru omizi de pe o placă metalică, mai mult de cinci milimetri grosime. Inelele din conductele de apă sunt atașate la farfurii. Un alt tip de performanță a tracturilor - în întregime din conductele clorurii de polivinil, care sunt tăiate de -a lungul. Elementele omidelor sunt montate între ele pe un produs transportor sau o bază diferită.

Piese ale unui vehicul cu tot -tetera cu un bloc de motor

Cel mai simplu mod este să le creezi dintr -un tip compus de tip, pentru aceasta, pentru acest lucru se folosesc țesutul de sticlă și o rășină epoxidică. Armarea este utilizată pentru cadru. In special. Formularele creează piese. După ce au făcut o sumă adecvată, acestea sunt colectate într -o omidă. Când creați o omidă dintr -un compozit, componentele sunt utilizate pentru a combina elementele de oțel rezistente la uzură.

Există diferite tipuri de utilizare a tracturilor. Cea mai ușoară metodă de producție de omidă pentru toate vehiculele teterane bazate pe un tractor de mers pe jos este de la bandă. Pentru prima pistă veți avea nevoie de 2 dungi-sunt combinate într-un inel, iar după aceea, folosind o conductă de oțel, fac o omidă.

Toate vehiculul -tetere cu pat echipat

Clădirea va dura cel puțin 2 luni. Mai întâi trebuie să prezentați un aspect general, proiectați cadrul folosind programul SAPR SolidVorks. Această abordare va economisi timp. Folosind desenele de design, le puteți întruchipa în metal fără a pierde timpul pentru a se potrivi componentelor.

O sarcină importantă la crearea acestui model al unui vehicul cu tot tetera este echipamentul dispozitivului cu o dană. În acest scop, scaunele de casă, care se deplasează de -a lungul alergătorilor pe părți, pot fi convertite într -o cutie de 1,9 mii. mm. Acest lucru este relevant pentru vânător, pescar și cei care doresc să petreacă noaptea în natură.

Figura 4. Desenul cadrului superior detașabil

Se recomandă selectarea aspectului motorului anterior, deoarece oferă posibilitatea planificării compartimentului din spate pentru bagaje mari, crearea unui scaun pentru pasageri. În general, vor fi o mulțime de locuri în comparație cu schema de ingineri din spate.

Elemente necesare:

• Partea de bază a mașinii este un corp de corp. Cadrul său este confecționat dintr -un profil în formă de pătrat de 40x40, o grosime de un milimetru și jumătate.
• Pentru a facilita designul la diagonale, un profil de astfel de dimensiuni este de 40x20x1,5 mm.
• Pentru axele și coastele corpului, trebuie să utilizați un profesionist 50x50x3 mm. Unde părăsește corpul, trebuie să sudezi eșarfele pentru a îmbunătăți. În practică, pentru un vehicul mic, toate teterii, rezistența corpului la aplicarea materialelor descrise mai sus este suficientă.

Efectuați sudarea corpului cu un dispozitiv semiautomatic (o secțiune de sârmă de 0,8 mm). La exterior, este coordonat de foi de oțel cu o grosime de 1,25 mm, reglându -se la dimensiunile dorite. Puneți foile pe profil, astfel încât să meargă cu o scădere în 5 mm.

Figura 5. Dimensiuni ale corpului - Desen.

Desenul arată baza mașinii (sursa Umeltsi.Ru). Partea superioară a bărcii ar trebui să fie detașabilă. Împărțiți cadrul dintr -un profil cu o dimensiune de 20x20 mm, iar în partea inferioară de -a lungul părților laterale, puneți foile de 1,2 mm. Înșurubați -le cu șuruburi auto -ating. Partea frontală a cadrului cadrului este închisă cu o plasă mică, care trece aerul la motor, deoarece este închis pe părțile laterale și trebuie să se răcească. Locația joncțiunii elementelor în timpul asamblării trebuie să fie unsă cu etanșare.

Motor și transmisie

Atașați motorul la cadrul corpului, puneți o parte din cauciuc (grosime) sub motor pentru a reduce vibrațiile.

De la cutia de viteze la cutie, setați lanțul din motocicletă, într -un pas de 12,7 mm. Raportul ei de viteză 1: 3.42. Cutie de viteze pe corp: fața a 4 șuruburi, iar partea din spate este pe două.

Frână

Schimbarea traiectoriului se realizează prin încetinirea mișcării omidelor dintr -o anumită parte. Cilindrii principali de frână sunt situați în părțile laterale din părțile laterale și nu în apropierea pârghiei de control. Acest aspect vă permite să utilizați tuburi de cupru pentru 2 trunchi de frână.

Manetele sunt confecționate cu un profil de 40x20 mm, un mâner dintr -o conductă cu un diametru de 16 mm. În partea inferioară, manetele sunt instalate pe conducte: dreptul la alungit cu o dimensiune externă de 20 mm, iar stânga la un mic, cu un diametru de 25 mm. Axa principală a manetei drepte merge din lateral în lateral și se ține de șuruburile care se rotesc în urechile sudate la coastele cadrului corpului. În același mod, controlul frânei din stânga este echipat, dar maneta se balansează pe o țeavă scurtată, care acoperă prima, întorcându -se. Într -un mic decalaj, un pic de grăsime trebuie să descărcați puțin lubrifiant.

Pe axa roții de antrenare este instalată în funcție de frână (disc), unde sunt utilizate etrieri de la vaz pentru două pe roată. Conectat hidraulic secvențial între ele. Alte 4 roți sunt patinoare și se rotesc liber pe butucuri.

Fixând oista

Figura 6. Caterpillar Swamp.

Toate roțile (3 bucăți) din fiecare parte sunt situate în primul plan pe verticală și orizontal podul mediu cu 25 mm. În calitatea omizilor, puteți utiliza banda transportoare (grosime de 12 mm).

Unele acțiuni trebuie efectuate cu ea:

1. Tăiați pe benzi de 12 cm lățime și 520 cm lungime.
2. Tăiați 100 de unghiuri 25x25 mm 40 cm lungime la 50 cu 1 pistă.
3. Din acest unghi, a văzut același număr de piese, de 10 cm lungime și a sudat până la primul din centru.
4. Treceți pasajele de -a lungul limitelor tuturor colțurilor, astfel încât șuruburile M8 să treacă liber, iar distanța dintre găuri ar trebui să se afle la 50 mm. Sudură cu două colțuri în colțurile centrului, care sunt îndoite de la o crenguță de 10 mm dimensiune. Cu colțurile ele formează drumul de -a lungul căruia se vor deplasa elementele omidelor. Înălțime de colț 20 cm lungime.
5. Pentru a îndoi colții, trebuie să utilizați un dispozitiv de tip dispozitiv. Fixați piesele cu șuruburile M8 cu o distanță de 100 mm pe casete. Distanța dintre ele depinde de roți.

Combinați cele două capete ale benzilor cu o lungime copleșitoare puțin mai mare decât pasul, astfel încât să existe 8 șuruburi (două colțuri). Aici trebuie să folosiți șuruburile mai mult timp, apoi să coaseți șinele în funcție de locația rolelor și trageți benzile cu șederi pentru marfă și pompați roțile într -o atmosferă.