Sherp snow smarem railway, instrucțiuni

Sherp Snow and Swarming are un design unic, roțile sale cu primeriale împiedică lipirea murdăriei, zăpadă, gheață. Mișcarea unității este destul de rapidă, nu se teme de aproape niciun obstacole. Pentru pescuit și vânătoare, acest vehicul este perfect, într -o perioadă destul de scurtă de timp, va fi posibil să ajungeți în orice loc și nu contează dacă drumul va fi acolo acolo.

Mașinile cu indicatori de trecere ridicată în diferite condiții sunt acum foarte populare. Multe mărci bine cunoscute dezvoltă noi modele de astfel de unități, dar auto -realizate în ateliere nu stau din nou în ateliere. Sherp Snow și Carpin de înot este tocmai pentru acest tip de transport. Pentru prima dată, a fost prezentat pentru afișare publică abia în acest an și lansat imediat în producție, deoarece au fost o mulțime de oameni care doreau să dobândească un astfel de miracol de echipament.

Funcționarea cadrului de zăpadă a lui Sherp este destul de simplă, în acest tip de echipament vă puteți deplasa în orice tip de teren și apă. Caracteristicile sunt obținute datorită unei dimensiuni mari ale roții care nu au camere și cu presiune scăzută în interior.

Sherp Snow and Swimming Drift are instrucțiuni neobișnuite de funcționare, cu siguranță nu va fi posibil să o conduci ca o mașină obișnuită. Roțile unității nu se transformă deloc, în timp ce mutarea se face în detrimentul fricțiunilor pe care designerul șef le-a împrumutat de la Gaz-71. În plus, roțile au un sistem de pompare centralizat, gazele lor de evacuare sunt utilizate pentru a menține presiunea necesară. Reglarea presiunii în anvelope, se schimbă capacitatea de țară încrucișată, roțile sunt adaptate la una sau alta condiții înconjurătoare.

Caracteristici distinctive:

• Sistem de pompare brevetat pentru anvelope și roți;
• ușurință la intrarea din gheață în apă și invers;
• Frican Turn și frâne de încredere;
• O caracteristică a sistemului de combustibil, care în orice condiții nu permite înfometarea combustibilului;
• capacitate ridicată de transport atât pe uscat, cât și pe apă.

Un astfel de miracol al tehnologiei a început să fie dezvoltat în 2012, o astfel de idee a apărut designerului nostru intern Alexei Garagoshyan. Împreună cu echipa sa, el a refăcut desenele de mai multe ori, căutând raportul optim al multor componente, a finalizat cu încăpățânare designul non -standard al anvelopelor.

Specificații

Dispozitivul se distinge printre analogii săi, caracteristica sa este roțile mari, înălțimea fiecăruia este de 160 mm. Pe fondul lor, cabina pare mică și unghiulară. Principalele caracteristici tehnice pot fi reprezentate sub forma următorului tabel:

O altă caracteristică a unității este capacitatea sa de a se deplasa la gheață din apă, tocmai a fost obținută ajustarea pricepută a anvelopelor vehiculului.

CHERP

Clearance -ul lui Sherp este impresionant, automobilistii vor putea evalua această cifră. În această unitate, indicatorul în această privință este de 600 mm, ceea ce vă permite să depășiți buștenii căzuți fără probleme, să depășiți orice rutină, să vă deplasați de -a lungul umflăturilor și denivelărilor fără probleme, urcați pe dealuri și dealuri.

Consum de combustibil

Rezervorul standard de combustibil al litoralului de zăpadă conține 58 litri de combustibil, în timp ce într-o oră unitatea va cheltui 2-3 litri în funcție de condițiile de mișcare. Alimentarea cu combustibil se poate face prin simpla instalare a rezervoarelor suplimentare în roți, puteți să vă aprovizionați pe aproximativ 200 de litri de combustibil cât mai mult posibil.

Carcasa vehiculului este confecționată din oțel, nu este groaznic să lovești, este destul de dificil de deteriorat daunele pe malul zăpezii.

Ce arată vehiculul tot teterain din interior

Pasajul de zăpadă rus are dimensiuni impresionante, poate transporta până la 1000 kg de greutate, în timp ce în interior este la fel de neobișnuit ca în afara:

• Cabina conține două locuri: unul pentru șofer, al doilea pentru pasager. Scaunele nu au nimic neobișnuit, sunt cele mai obișnuite, cu centuri de siguranță.
• Platforma din spate este proiectată pentru a transporta mărfuri și pasageri. 6 adulți cu bagaje pot găzdui liber acolo.
• Puteți intra înăuntru prin ușă, dar nu este pe lateral, ca toate mașinile. Puteți intra în cabină prin scaunul pasagerului ușii de îmbrăcăminte. Ele cad în partea din spate a vehiculului All -Terrain printr -o ușă pliabilă pliabilă.

Etanșeitatea cazului permite vehiculului de teste să depășească liniile de apă, acest lucru se întâmplă din cauza derulării roților. Deplasarea fiecărei roți este de aproximativ 850 litri, dacă luați întreaga unitate, primiți 3400 litri în total.

Prețul unui vehicul all -terrain este Sherp

După ce a studiat toate caracteristicile, după ce am învățat aspectele pozitive ale vehiculului, asigurându -se de unicitatea sa, merită să înțelegem că nu poate fi ieftin.

În ciuda faptului că a fost înființată eliberarea unui vehicul pe tot terenul, la Sankt Petersburg, costul unui astfel de gigant depășește câteva milioane de ruble. Dar echipamentul va avea o importanță deosebită în prețuri.

Echipament de bază

Această opțiune are caracteristici atât de distinctive:

• Copertina țesutului;
• trei baterii;
• încălzitor lichid al cabinei;
• faruri cu halogen;
• Sistem de izolare a motorului.

În plus, există o pictură corporală ridicată. Toate acestea pot fi achiziționate pentru doar 3, 85 de milioane de ruble.

Sherp Kung

Acest model are un kung greu, în timp ce costul va crește ușor. Alte 250 de mii vor trebui să plătească pentru o opțiune suplimentară. freca.

Pentru o taxă suplimentară pentru o comandă individuală, puteți suplimenta oricare dintre modele:

• LED FARS-
• generator suplimentar-
• încălzitor.

Remorca pentru transportul echipamentelor Miracle se face aici, atunci când comandați-l inclus cu un vehicul pe tot terenul, veți putea economisi puțin.

Concurenți și modele analogice

În spațiul post -soviet și în lume în general, pentru a găsi un alt astfel de SUV nu va funcționa. Sherp este într-adevăr unic, analogul unui astfel de vehicul amfibian, nu a fost încă posibil să creeze.

Designerii multor mărci au încercat să privească ceva similar, dar până acum nimeni nu a fost făcut de nimeni. Sherp are mulți concurenți, dar cel puțin puțin Hunta a reușit să se apropie de indicatorii tehnici. Acesta este un proiect comun al belarusilor și germanilor, dar parametrii săi sunt încă departe de Sherp.

În exterior, vehiculul All -Terrain este foarte asemănător cu mașina, perechea din față a roților se transformă, controlul are loc cu o roată standard, salonul este mai familiar pentru automobiliști. Dar în testarea Virgin Lands, acest tip de transport dă rezultate ale patenței foarte bune. Teoretic, el poate sta pe burtă spre deosebire de Sherp, iar capacitatea de transport este inferioară unității rusești.