Reglarea carburatorului k65zh

Spre deosebire de motoarele cu pas pin, unde au fost de mult timp schimbate la un sistem de injecție electronică injector, motoarele cu două lovituri rămân în cea mai mare parte a carburatorului. Acest lucru se datorează faptului că un motor în doi timpi chiar și fără injector în sine este destul de economic. Prin urmare, atunci când configurați cele mai multe dispozitive cu ele, pornind de la lanțuri și terminând cu motociclete de zăpadă, trebuie să știți cum funcționează carburatorul lor.

Înainte de a regla carburatorul „Baker” K65ZH pe snowmobile, cel mai bine este să vă familiarizați cu dispozitivul său de bază și principiile de lucru. Dispozitivul său este mult mai simplu decât, de exemplu, în „Ozonul” Zhigulevsky.

Funcționarea motocicletei de zăpadă, caracteristicile de pornire, consumul de combustibil și fiabilitatea depinde în mare măsură de configurarea corectă. Reglarea carburatorului pe K65ZH Buran este una dintre cele mai importante. Cu o reglare de înaltă calitate a carburatorului Buran, acesta va călări cu încredere, va consuma puțin combustibil și va începe de la o jumătate de -trecere, iar cu unul rău nu va merge deloc.

K65ZH este format din patru sisteme principale:

• Cameră plutitoare-
• Sisteme de pornire-
• Sisteme inactive-
• Sisteme de lucru.

Unele un sistem de lansare separat în diferite condiții nu prevăd. Începerea condițiilor reci se realizează folosind un sistem de eliberare a plutitorilor, prin reglarea camerei plutitoare, iar pentru motocicleta de zăpadă din Buran este necesară această opțiune, deoarece este de obicei lansată în îngheț.

Proiectarea modelului de bază

Cele patru sisteme menționate mai sus sunt practic autonome și pot fi reglate și reparate separat. Munca fiecăruia dintre ele are un efect redus asupra activității altuia. Reglarea carburatorului pe K65ZH Buran poate fi efectuată separat pentru sistemul de pornire, cursul de ralanti și de lucru.

Există o cameră plutitoare în partea de jos a carburatorului. În modul curs de lucru, se află acolo diferite cantități de combustibil, de unde cu ajutorul scurgerilor și camerelor cu un ac, amestecul de combustibil intră în motor sub influența vidului. Combustibilul intră, de asemenea, în camera plutitoare în cazul revărsării. Astfel încât vidul să nu se formeze în procesul de lucru, are o accelerație specială prin care aerul intră în aer și presiunea este aliniată la atmosferică.

În centru este o cameră în care aerul este amestecat cu combustibil, iar apoi acest amestec este furnizat pe cilindrul motorului. Are două obloane cu care amestecul este furnizat cilindrilor. Amortizorul trebuie ajustat astfel încât alimentarea cu combustibil să fie efectuată la fel prin ambele, adică să se deschidă sincron și pe aceeași valoare.

Sistemul de pornire este format dintr -un piston încărcat cu arc. În modelul K65ZH, este asociat cu Magneto Trush. În alte carburatoare de motociclete K65C și B, un piston cu un ac funcționează autonom. În momentul începerii, se trage cu pistonul, se ia o anumită cantitate de combustibil din camera plutitoare, care este apoi aruncată, amestecată cu aer și furnizată motorului. În cazul în care camera plutitoare este goală, puteți lucra ca un piston ca aspirația așa -numită.

Sistemul inactiv are un aport de aer separat. Este reglementat astfel încât motorul să consume o cantitate minimă de combustibil, în timp ce este inactiv, în același timp, nu este blocat. Sistemul inactiv este de asemenea utilizat ca sistem de încălzire a motorului. În vechile carburatoare de patru motoare cu atac.

Este reglat de doar două șuruburi - șurubul de calitate al amestecului și șurubul cantității amestecului. Având în vedere că încălzirea și viteza de ralanti a motocicletei de zăpadă în timpul iernii necesită mai mult combustibil, ar trebui să țineți șurubul cuantificat puțin mai deschis decât pe sistemele de motociclete.

Sistemul de mișcare de lucru este reprezentat de două obloane de accelerație, precum și de sistemul de alimentare cu combustibil. Funcționează sub influența unui vid, care se formează în timpul funcționării motorului. Puterea vidului suge amestecul de combustibil și îl injectează în camera de lucru, amestecând cu aer. Reglarea se realizează folosind un ac special. Acul are cinci provizii.

În condiții obișnuite, acul este stabilit pentru a treia divizie. Când lucrați în căldură, acesta este plasat de una sau două divizii de mai jos. Reglarea carburatorului pentru snowmobile K65zh se face pentru a lucra în condiții înghețate. Prin urmare, aici acul ar trebui să fie stabilit cu o diviziune mai mare și atunci când lucrați în condiții extreme, de exemplu, la -50 grade, în două divizii.

Reglarea camerei plutitoare, a acelor, a obloanelor și a altor sisteme este destul de complicată, în aceste scopuri, ar trebui să se acorde o motocicletă de zăpadă, astfel încât un specialist să fie angajat în el. În caz contrar, există riscul de a vă bloca în frig în mijlocul gheții cu motociclete de zăpadă rupte. Doar șuruburile cantității și calității amestecului, precum și a legumelor plutitoarelor, care pe motocicleta de zăpadă atunci când conduc în îngheț, ar trebui să fie ajustate independent.

Principiul funcționării carburatorului

Se bazează pe amestecarea amestecului de combustibil cu aerul atunci când se pulverizează în camera de lucru a carburatorului. Acest principiu funcționează pe baza unei modificări a presiunii la schimbarea volumului. Cu un ciclu de lucru, amestecul de combustibil este întârziat sub influența unui vid în camera carburatorului, unde, căzând în t. n. „Pâlnia”, adică camera în expansiune, stropește și formează o emulsie, care include benzină și aer. În unele cazuri, uleiul intră și în pâlnie, dar acest lucru nu prevăd acest carburator.

Caracteristicile carburatorilor modelului K65ZH

Aceste caracteristici nu vor spune nimic unei persoane obișnuite, cu excepția faptului că vor fi utile atunci când căutați piese de schimb. Cu toate acestea, pentru căutare, este mai bine să spuneți vânzătorului un model specific al carburatorului - K65.

Modele de dispozitiv carburator K65ZH

Așa cum am menționat deja, carburatorul în sine este format din patru sisteme: o cameră de plutire, un sistem de accident vascular cerebral, un sistem inactiv și un sistem de pornire. Cu toate acestea, dispozitivul unor sisteme va fi considerat mai detaliat aici.

Dispozitiv de dosion

Este format dintr -un ac, sacoul principal al sistemului de combustibil, al canalului de alimentare cu aer și al pulverizatorului. Toate acestea fac parte din sistemul de sistem de lucru. Combustibil prin jetul principal de combustibil intră în camera plutitoare într -un pulverizator. Cantitatea de combustibil este reglementată de un ac, care este introdus într -una din cele cinci dispoziții. Combustibilul intră în spray în decalajul dintre canal și ac sub influența forței de vid, care se formează în timpul activității cilindrilor. Unul dintre elementele principale ale ajustării carburatorului K65ZH la Buran Snowmobile este acul.

Sistem inactiv

Lucrarea sistemului inactiv este responsabilă de asigurarea faptului că motorul nu este blocat cu ambreiajul și gazul eliberat. În același timp, este necesar să -l ajustați astfel încât consumul de combustibil la frig să fie minim. Reglarea se efectuează folosind două șuruburi - cantitatea și calitatea amestecului.

Un semn bun este că motorul pornește cu încredere de la o stare rece și nu se oprește, atunci când motorul se încălzește, revoluțiile cresc ușor, iar atunci când dau gaz, acestea sară rapid la valoarea maximă. În același timp, ca și în altă parte, există un mediu de aur. Trebuie să alegeți - fie să jucați rapid din loc, fie să cheltuiți mai puțin combustibil.

Sistem de pornire

Începutul se realizează folosind un piston de pornire. În momentul începerii cu Magneto, combustibilul este aspirat din camera plutitoare prin gaura de pornire de către piston, apoi injectat în pâlnia difuzorului în deschiderea de pornire a deschiderii de pornire a găurii de pornire. După aceea, carburatorul trece în modul inactiv, excesul mulțimii este scurs din nou în camera plutitoare prin gaura de drenaj.

Instalarea unui nou carburator

Efectuat folosind șuruburi de montare M8. Folosiți o garnitură specială de cauciuc. Conectarea conductei de combustibil la montarea carburatorului se face cel mai bine în sfârșit după reglarea completă, înainte de a începe furtunul, deoarece atunci poate fi necesar să o eliminați.

Reglarea carburatorului K65ZH

Înainte de reglarea carburatorului K65ZH pe motocicleta de zăpadă din Buran, este necesar să -l instalați, conectați cablul de gaz la maneta carburatorului, cablul Magneto la eticheta Plunger. Mânerul gazului ar trebui să ridice complet accelerația, dar ar trebui să aibă o lovitură inactivă de aproximativ o margine. Acest lucru este necesar, astfel încât atunci când se rotiți volanul cu deplasarea naturală a mâinii, acest lucru nu afectează gazul. În plus, ajustarea carburatorului K65ZH la motocicleta de zăpadă Buran-640 poate să nu fie necesară, deoarece este puțin diferit, carburatorul japonez al Mikuni este plasat pe el.

Reglarea nivelului de combustibil

Se realizează prin reglarea plutitorilor în camera plutitoare. Deșurubați partea inferioară a camerei plutitoare și scoateți plutitorul. În primul rând, este necesar să verificați etanșeitatea plutitorului. Este cufundat în apă și urmărind dacă bulele au mers. Apoi se uită la ce se află aproximativ plutitorul. În mod normal, la 13 mm de partea inferioară a plutitorului, aproximativ în mijloc. Mărimea este măsurată cu un etrier. În cazul în care această figură diferă, limba plutiului este îndoită într -o direcție sau alta.

Reglarea îmbogățirii amestecului

Se realizează folosind un șurub, care se află aproximativ în mijlocul carburatorului și se lipește. Șurubul ar trebui să îndoaie arcul de la o viraj aleatoriu. Este complet răsucit și apoi eliminat pentru exact o jumătate și jumătate. Pe alte dispozitive, acesta poate fi răsucit mai jos, deschizându -se pe jumătate, dar pentru o motocicletă de zăpadă în timpul funcționării în îngheț, trebuie să vă deschideți cu un singur și jumătate. Îmbogățirea afectează în principal începutul de înaltă calitate în îngheț.

Reglarea calității amestecului în funcțiune

Este reglementat folosind un ac. Atingerea acului pe cont propriu este extrem de nedorită. Cel mai bine este să încredințați această lucrare unui specialist în carburator.

Cum se reglează carburatorul K65ZH la motocicleta de zăpadă din Buran?

Sunt reglementate doar șuruburile de calitate și cantitatea de amestec de combustibil, puteți aborda și plutitorul în timpul pornirii. Toate celelalte probleme sunt rezolvate cel mai bine nu în mod independent, ci contactând un specialist.