Snowmort este o potrivire

Un „pescuit” de încredere, puternic este creat pentru persoanele care preferă rezistența și viteza de durabilitate. Are o transmisie și suspensie specială, datorită căruia abilitatea sa de țară, Boletus, blocaje de zăpadă și gropi sunt dincolo de laudă.

Pentru oamenii obișnuiți, este nevoie de o motocicletă de zăpadă simplă, de încredere, puternică și suficient de pasabilă. Momobilul de zăpadă „Promoslovik” a fost creat doar pentru a nu -l aduce pe proprietar chiar și într -o călătorie dificilă. Articolul descrie principiul funcționării, transmisiei și proiectării motocicletei de zăpadă, precum și a parametrilor săi tehnici sunt date.

Descrierea proiectării

Are un caz clasic, două omizi de frunte și două schiuri frontale situate unul lângă celălalt. Două schiuri au o suspensie presată de două arcuri plate de deplasare și o lungime semnificativă. Acest lucru crește suprafața totală de sprijin și vă permite să vă deplasați prin gropi și tranșee largi, precum și mai ușor de depășit dealurile. Schiurile în sine sunt destul de flexibile, iar sistemul presat înmoaie și mai mult toate loviturile în timpul mișcării.

Două omizi sunt amplasate în spate. Lungimea lor este, de asemenea, mai mare decât alte snowmobile de acest tip. Caterpillarele sunt fixate pe schiuri de susținere, care sunt, de asemenea, două. În timpul mișcării, acestea sunt acoperite cu gheață, ceea ce reduce semnificativ frecarea.

Când treceți într -un dezgheț puternic, s -ar putea să nu se întâmple acest lucru. Cum este planificat reducerea coeficientului de frecare în astfel de condiții, producătorii nu specifică. Mi se pare că ar fi totuși frumos să echipezi schiurile de sprijin cu videoclipuri intermediare.

Schiul sub piste este, de asemenea, echipat cu arcuri. Pentru fiecare omidă reprezintă două schiuri, iar primăvara plăcii se sprijină pe centrul fiecăruia dintre ele. Acest lucru creează un fel de suspensie de omidă de tip Vickers, care este utilizată pe mașinile de omidă. Datorită acestui design, chiar și prin bușteni, se mișcă destul de ușor.

Corpul este realizat în două performanțe. Există un corp deschis obișnuit, cu o față și parbriz simplificată, când șoferul stă pe el ca o motocicletă. O altă performanță implică un corp închis cu un vârf pliabil al țesăturii. Acest lucru este foarte practic atunci când trebuie să vă deplasați prin pădure.

Orice șofer de motocicletă de zăpadă știe cât de multă zăpadă cade din ramuri și cum interferează atât cu recenzia, cât și cu mișcarea. La frig nu este prea frumos să faci băi de zăpadă timp de câteva ore la rând. Acoperișul detașabil poate fi aruncat cu ușurință înapoi, dacă este necesar, pentru a îmbunătăți prezentarea generală a șoferului. Acest lucru este convenabil atunci când trebuie să te uiți în jur în timpul vânătorii sau pescuitul. Scaunul este dublu, destinat șoferului și unui pasager, tip de motocicletă.

Principiul funcționării unei scheme similare

El repetă aproape complet principiile lucrărilor de suspendare Vickers. Când lovește un obstacol, primul cârlig se ridică, apoi coborâți. După aceea - a doua cuplare. În acest caz, rolul colecțiilor este jucat de schiuri și de două omizi, schiurile au propria lor suspendare în mișcare, acest lucru le permite să obțină obstacolul mai moale, în acest moment, transmisia percepe de obicei sarcina maximă.

Mai departe, motocicleta de zăpadă se îndreaptă înainte, mutând obstacolul către omidă. Caterpillar în sine netezește puțin lovitura și, de asemenea, distribuie relativ uniform presiunea dintre cele două schiuri din spate. Datorită acestui fapt, devine suficient cum să apelezi la un obstacol și să te muti. Piturile trece în același mod.

Suspensie de zăpadă

The Snowmobile are două schiuri și două omizi. Acest lucru este diferit de ceilalți. Potrivit proprietarilor, „Promoslovik” are o stabilitate excelentă atunci când se deplasează de -a lungul pantei și o bună controlabilitate. Două schiuri frontale asociate cu volanul oferă o manevrabilitate bună, în ciuda lungimii de bază crescute și a unei suprafețe mari de susținere.

Două piste din spate îndeplinesc de fapt funcția de o largă. Cu toate acestea, schema cu două piese vă permite să compensați mai bine alunecarea inegală pe suprafață. În special, cu aceeași mișcare de -a lungul pantei. Drept urmare, schema de suspendare, deși nu permite dezvoltarea unei viteze mari, poate chiar oferi un control bun al mașinii și o depreciere bună pentru un începător.

Specificații

• Masă echipată - 470 kg;
• Puterea motorului - 50 litri.Cu.;
• Tipul motorului - Carburator, MVP640.
• Volumul rezervorului - 28 litri;
• Viteză maximă - 55 km/h;
• Numărul de transmisii - 1 (variator);
• Consumul de combustibil de -a lungul pistei atârnate - 15L/100 km;
• Consumul de combustibil de către Virgin Lands - 30L/100km.

Motocicleta de zăpadă, care posedă „minimalism sănătos”, este foarte simplă și fiabilă, vă permite să vă deplasați pe diferite tipuri de obstacole, deși nu are o viteză maximă mare. Mașina are un consum de combustibil ușor supraevaluat. Acest lucru se explică prin utilizarea unui motor perfect non -QUIT, care a fost dezvoltat acum mai bine de treizeci de ani. Potrivit proprietarilor, Consumul de benzină este unul dintre slăbiciunile sale. Probabil dacă puneți motorul mai modern, consumul ar fi mai mic.

Prețuri de snowmobile

Pe site -ul producătorului, prețul „Promoslovik” de snowmobile este indicat din 600.000 de ruble pentru configurația de bază. Acest lucru este foarte bun pentru o motocicletă de zăpadă, în majoritatea cazurilor, o mașină nouă poate fi achiziționată pentru un milion și mai sus. Versiunea echipată cu un motor cu patru lovituri va fi solicitată pentru 640.000. Puteți comanda o cabină, inclusiv cu o dană, o sobă lungă de ardere și alte accesorii.